Сообщение от
boec
Был сегодня у дилера. Оказалось, что дело не в заслонке. Официалы связали кучу ошибок с дерьмовым аккумом. Поэтому поменяли аккум, предварительно протестировав его. Есть распечатки тестов и вывод-под замену. Отработали по отзывной PG6BF- речь о задних подкрылках, на морду поставили ветрозащиту, причем поставили сначала только внизу. На мой вопрос-почему только там, был дан ответ-для прибалтийского региона так советует Ниссан. Верхнюю часть отдали в упаковке. И еще один интересный момент-перепрограммировали систему управления двигателем по отзывной PG6BP-об этом сообщили сразу, как только я "нарисовался" у них. Была версия 23701 4ED0D стала 23701 4ED1A.
По АКБ - "уже статистика", к сожалению... Лишний раз доказывает, что лоббирование интересов редко приводит к "всеобщему удовлетворению".
По отзывной PG6BF - соврали Вам, как минимум. Дилер у нас вроде как один, (финско - эстонско - латышско - литовский)))) Головная контора в Эспоо ( Финляндия). По отзывной PG6BF обязаны установить заглушки ( весь комплект), по желанию клиента возможна самостоятельная установка ( с подписью о уведомлении о возможном обмерзании заслонки дросселя).
Ставят новую прошивку в целях борьбы с возможным излишним расходом масла, перепрошивают заново блок IPDM ( для нормального функционирования "режима засыпания" и устанавливают "по две клипсы на сторону" именно по отзывной PG6BF, для борьбы "с обмерзанием и возможным падением и в дальнейшем с возможным повреждением тормозных шлангов" (с) ( так в документе)))))))))))))))