... У MR20DD обороты максимального крутящего момента в районе 4400 об/мин, чем обороты ближе к этой цифре, тем меньше нагрузка на двигатель, ...
В общем верно за исключением одного, нагрузка на двигатель (НД) не зависит от оборотов. НД это масса топливо-воздушной смеси, которая приходится на одно цикловое наполнение. Есть еще такой термин - "заряд смеси". НД зависит только от положения педали газа, чем больше мы открываем дроссель, тем больше нагружаем двигатель. Это относится к любым оборотам. А максим. крут. момент говорит об эффективности работы двигателя. Правда эффективность не всегда означает экономичность.
В принципе, правило "чем ниже обороты, тем ниже расход" верно, но при одном важном условии - водитель не нагружает двигатель. Т.е. он почти не трогает дроссель. Это значит максимально долгий разгон при минимальных нагрузках. Есть даже такая шутка - чтобы экономить топливо нужно положить кирпич под педаль газа.
Водители, которые ездят "на низах", совершают одну общую ошибку. Поскольку тяга слабая они давят на газ, желая побыстрее разогнаться. В результате они не только пережигают бензин, но еще и портят двигатель. Т.к. масляный насос сидит на коленвалу, то давление масла тем ниже, чем ниже обороты. А значит они получают повышенные нагрузки при пониженном давлении. Т.е. преждевременный износ.