Сообщение от
chirun
По поводу избытка масла в картере. Никакого повышенного давления на уплотнения не будет. Верхний уровень по щупу это нижний "срез" балансиров коленвала.Когда избыток масла,оно балансирами взбивается в пену и образуется маслянный "туман". Насос вместе с маслом качает воздух и.т.д. и понеслось. Маслянная взвесь проникает в выхлопную систему и забивает катализатор .
Вот мне очень интересно - для чего разработчики в двигатели поставили щупы со специальными метками (
минимум и максимум)???
Ведь в таком случае, тогда вполне достаточно иметь на щупе только нижнюю метку (минимум), ну, чтобы не было масленого голодания...
А выше лей сколько хочешь и сколько тебе не жалко...
А потом задаем на форуме вопросы, интересуясь типа почему у меня двигатель весь в масле...?
Кстати, вашего же 1.2 объема.
[IMG]http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?attachmentid=9032[/IMG]
В данном конкретном случае..., это пока всего-лишь легкое недомогание, так как этот сальник коленки находится на виду, и добраться до него не составляет большого труда, но тем не менее повозится там немного придется, в равной степени как и определить саму причину -
почему это произошло...?!
А если продавит сальник коленки со стороны коробки...?
Мне вот интересно, что будете петь тогда? какие мысли будут витать в ВАШИХ головах...?
Это хорошо если машина будет еще на гарантии, и тот-же самый ОД не откажется вам делать дармовую и бесплатную работу по разбору пол машины чтобы туда добраться...!!!
В чем я очень глубоко сомневаюсь, свалить это на дилера типа это он перелил, или на заводе..., не получиться, т.к. он уйдет в отказ, и собственно говоря будет прав.
т.к. следить за уровнем масла в двигателе это прямая обязанность хозяина авто!
И в таком случае, данная работа обойдется вам в очень хорошую копеечку...
Ну, а как поступать..., тут каждый решает сам, в меру своей просвещенности в данном вопросе.
Одни выполняют строго предписанные нормативы - и
спят спокойно.
Другие, более продвинутые..., играют в русскую рулетку -
пронесет не пронесет...
А для сомневающихся, можно немного почитать например тут:
http://remontavtovaz.ru/avto-sovety/...-dvigatel.html
тут:
http://motoroilclub.ru/diagnostika-i...-dvigatel.html
тут:
http://avtozam.com/dvigatel/motor-ma...n-vyshe-normy/
тут:
http://krutimotor.ru/pereliv-motornogo-masla/
и тут:
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzh...dvigatele.html
Всем искренне МИРА, и БЛАГОПОЛУЧИЯ!
Сообщение от
alex63
По Вашему совету так и сделал. Шприцем как и писал выкачал излишки масла. Получилось 1,75 л., что конечно напрягает. Так что будем смотреть. Но большой опыт эксплуатации машин (от ВАЗ-2101 и т.д. до WW) показывает, что нигде нет таких странных показаний на масляном щупе. Везде все было четко. Так же и на расширительном бачке антифриза на всех машинах четкие метки min и max здесь же только в инструкции по эксплуатации, типа "догадайся сам". Сейчас с одной стороны щупа в норме, с другой 1,5 уровня. (Опять не могу вставить фото).
В течении приблизительно недели каждый день обязательно следите, и проверяйте уровень масла, уровень антифриза, и попадания бензина..., одним словом нужно посмотреть.
Чтобы выложить сюда ваши фотки, уменьшите их по объему, или переведите в JPG, или GIF любым редактором изображений и все будет - ГУТ.