Вам повезло. Как раз в РФ (что меня, собственно и удивило) видел, как меняли на Nissan OEM тот, что на складе имеется. На складе имелся как раз Титан.
60А/ч с током прокрутки 630. Его и сунули. Спросил, почему именно его, ведь он по параметрам не дотягивает до того, что меняют.
Сказали - ставят то, что написано в регламенте по гарантийной замене, и то, что согласовал НМР. И делают это по всем гарантийным обращениям.
Кстати, уже тогда меня удивило, что эти регламенты не соответствуют сервисному мануалу: в мануале работы одни, в регламенте же все сильно упрощено.
Обратился с этим вопросом в НМР. Те "ответили уклончиво".
Можете статистику от НМР или хотя бы от какого-нибудь ОД привести, на что именно меняется? По одному ОД я привожу выше - меняют на то, что есть на складе.
Такой OEM у ОД стоит 7800. В интернете можно его же найти в районе 5000.