Седня устанавливал чехлы, делал по инструкции Бориса с частичной разборкой, начал с заднего левого подлокотника - измучился, провозился часа 1,5 только с одним подлокотником. В верхней части чехол вообще в щель лезть отказался, изломал всю карточку, при этом острыми краями поцарапал кожу в местах перегибов, пришлось подкрашивать перманентным маркером, почти незаметно. Поэтому обратите внимание на предупреждение Евгения, что у кромок карты обязательно (!) нужно снять фаски наждачной бумагой. И не работайте поврежденной картой (при вытаскивании она тянет за собой и кожу обратно), лучше возьмите новую.
Не бойтесь вынимать накладку с кнопками стеклоподъемников, она легко вытаскивается и ставится обратно. Левой рукой изнутри подлокотника можно помогать, оттягивая его вверх, увеличивая тем самым щель и облегчая заправку чехла. Сначала работал с верхней его частью, затем с нижней. При заправке низа мне было удобнее начинать от дальнего угла и постепенно идя на себя заправлять сразу на всю глубину, обеспечивая требуемую натяжку.
В общем инструкция инструкцией, но свой опыт незаменим. На остальные подлокотники я потратил намного меньше времени, как-то само собой все стало получаться, легко и просто. Результатом доволен, выглядит офигительно. Так, как и должно быть с завода. Поэтому если кто встретит гениального создателя тряпочных нахлобучек вокруг ручек открывания дверей, которые запачкиваются менее чем за месяц, сразу бейте его в левый глаз, он это заслужил.