[QUOTE=Belarus;122504]
Вот прошу сторонников 1,2 ответить на простой вопрос: почему этот продвинутый двигатель устанавливается только на трех самых дешевых комплектациях Кашкая, почему его нет на шести других более дорогих комплектациях?
Не трудитесь с ответом - он и так ясен: человеку с деньгами двигатель 1,2 нахрен не нужен.
А я прошу Вас ответить на простой вопрос: почему в Европе (самом крупном рынке для Кашкая) Ваш "супер-пупер" 2 л. движок ВООБЩЕ (!!!) не устанавливается ни на какие комплектации Кашкая? :)
Может, он там "нахрен не нужен"? А? Ни человеку с деньгами, ни без...
Сообщение от
Belarus
Нет, не согласен с этим доводом, т.к. самый слабый в линейке двигатель, несмотря на турбину, все равно остается самым слабым. Здесь турбина вторична, т.к. без нее не обойтись. Что касается цены такого двигателя относительно других моторов, комментировать не могу, не знаю.
Кстати, о турбине вообще... Я сам проездил лет 8 на авто с надежной турбиной (1,9 TDI) и мне это нравилось. Но нравилось ровно до тех пор, пока при пробеге всего лишь тысяч 100 появилась проблема с передувом, которая устранялась за немаленькие деньги и нервы. Ретроспективно оценивая свои мытарства с турбиной, я что-то стал подозрительно к ним относиться и принял совет одного спеца, специализирующегося на ремонте авто из Америки: нет ничего лучше атмосферника достаточного объема и мощности. Вот, собственно, почему моей следующей машиной стал Кашкай и почему с двигателем 2,0.
А еще лучше "атмосферника достаточного объема и мощности" - телега, старая добрая телега ;) У нее проблем с передувом не то, что после 100 тысяч пробега не будет, но даже (!!!) после 500 тысяч! Знай себе недорого ремонтируй ее... :)