Сообщение от
Belarus
Taa, вы сильно ошибаетесь, отождествляя гарантийный срок эксплуатации изделия и срок эксплуатации общий - первое лишь часть второго.
Фары - никак не расходный материал и, повторюсь, эксперименты с ними, которые могут с той или иной долей вероятности закончиться их повреждением или другой печалью, ни к чему, т.к. это не только затрагивает вопросы безопасности других участников дорожного движения, но и может весьма напрячь кошелек.
1. Мне не нужно говорить про колхоз влияющий на безопасность. Я сам об этом говорю (см. топик ксенон/LED). В данном случае я решил попробовать т.к. прирост мощности не +100500%, а 18% при стандартной лампе, что вполне сопоставимо с яркостью NIGTH BREAKER UNLIMITED, который горит каждые 3-4 месяца и светят (по приборам) на 27% ярче. Ввиду того что он горит так часто, значит он работает на более высокой температуре (размер спирали менять нельзя). Отсюда вывод - чтобы получить лампу яркости OSRAM NBU, но не покупать за 1900 каждые 3 месяца - нужно установить стандартную лампу OSRAM H9, которая имеет умеренную яркость (см. показания приборов), но при этом не перегарает каждые 3 месяца. Заказал пирометр - придет сделаю замеры температуры.
2. Ресурс фары не безграничен это очевидно. Он постоянно понижается. Производителю важно чтобы через 3 года световой поток был в допуске. Гореть она будет и через 15 лет, но видимость будет как от лучины. Касаясь нашего вопроса нужно понять на сколько увеличится скорость деградации. Например если со стандартной это 10% в год/30000км/или еще чего, то каким она будет с ламой 65Вт? Если 11% - да наплевать. Если 15-20% - да ну такую доработку.
Немного матчасти по соотношению яркости, мощности и о причинах частого перегорания, тестах H11 в КАШКАЕВСКОЙ фаре:
https://goo.gl/nTQfBu интересный канал - рекомендую.