Сообщение от
Игорек72
Ну, волков бояться, в лес не ходить. Много чего мы боимся после истечения гарантии. Хотя насчёт батарейки согласен. Пока боязно. Но все развивается очень быстро. И я думаю, за ЭлектроКашкай, ну если не 3-го, то 4-го поколения можно будет не волноваться.
Дело тут совсем не в боязни, а в банальном расчете стоимости владения электрокаром.
Прикинуть совсем не сложно.
Leaf это по сути Tiida (кстати очень добротная машинка). Сравните какая разница в исходной цене и сколько придется выложить за новую батарейку через определенный пробег.
Учтите затраты на топливо и электроэнергию (к слову говоря, стоимость ЭЭ на АЗС будет в разы больше, чем дома, а далеко не у всех есть возможность заряжаться дома).
Добавить сюда проблемы дальних поездок (даже при наличии большой сети зарядок) и выбор станет предельно очевиден.
https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...cles/leaf.html
https://www.nissan.co.uk/vehicles/ne...es/pulsar.html
Разница в цене 3.5т. фунтов, что равно $4.5т.
Даже если допустить, что ЭЭ для заряда условно бесплатная, то на разницу в цене $4.5т можно купить: 4500*57/42=6100 литров АИ95. На этом топливе можно проехать: 6100/9*100=68т.км.
Но электроэнергия далеко не бесплатная, да и к 100т.км пробега АКБ придется заменить, а стоит она треть стоимости машины...
В общем, банальная экономика, никаких фобий...
Езда на батарейках уже стала выгодна там, где вес транспортного средства в разы меньше веса транспортируемого тела
- моноколеса, электросамокаты, электровелосипеды и т.п..