Сообщение от
il281
В режиме on-line машинка питается не от аккумулятора. Можно вообще без аккумулятора ездить. Нужно завести, а потом, отцепить клемму.
Если же интересен пусковой ток, то вероятно и нужно устройство, описанное вами.
Хотя существуют и другие методы измерения сильных токов.
Чето здается мне что вы в электротехнике понимаете мало.
Другие методы измерения это какие? Есть только один еще, но он очень неточный.. измерения падения напряжения на проводнике цепи, если известно его сопротивление. Но если в этой цепи чуть чуть изменится сопротивление, например ухудшится контакт, за счет окисления, то измерение будет иметь огромную погрешность.
А тот способ который я описал, он универсален, и используется в токовых клещах, в датчиках для осцилографа (промышленных). А если вы имели ввиду еще токовый трансформатор или измерительный его еще называют, то увы, для постоянного тока это не оодится!
И второе. Когда авто едет, ток в цепи аккумулятора измерять надо независимо от того питается схема авто от акума или генератора. Поскольку именно измеренный ток цепи аккума покажет если ток в плюсе, то значит он не заряжается а разряжается и авто питается от аккума , а если в минусе, то акум заряжается и авто питается от генератора,..и при различном количестве включенных потребеителей и режиме работы генератора эти измеренные значения могут переходить через ноль в плюс или в минус.