Способы определения емкости.
Единственно правильным, точным и надежным способом определения емкости является разряд АКБ в условиях, заданных определением емкости. То есть полностью заряженный АКБ разряжают до 10,5В 20 часов постоянным током.
Очень важно соблюсти все условия эксперимента, особенно температуру и величину разрядного тока. При увеличении разрядного тока время разряда непропорционально сильно уменьшается.
Понятно, что этим способом пользуются только на заводах и в лабораториях при проведении испытаний АКБ.
Для потребителя, магазинов и СТО способ слишком сложный и громоздкий. Поэтому разработано множество косвенных способов, которые можно объединить в 3 группы:
1. Измерение НРЦ под нагрузкой. Простейший вариант - нагрузочная вилка. О вилке тут уже много копий сломано, повторяться или становится на чью-то сторону не буду, отмечу только что этот способ довольно грубый и позволяет не столько оценить емкость, сколько оценить работоспособность АКБ в принципе. Но благодаря простоте вполне имеет право на жизнь.
2. Проверка тестовым импульсом. Заключается в регистрации ответа АКБ на импульсы тока величиной более 1А. Выпускаются тестеры, основанные на этом способе, и использующие разные по форме, длительности (от 3 до 100 и более с) и полярности импульсы.
3. По внутреннему сопротивлению. Из всех косвенных способов в настоящее время наиболее распространен. Большинство тестеров, в том числе те, которые используют ОД Ниссана, работает именно по внутреннему сопротивлению. Широкое распространение способ получил благодаря простоте и довольно приличной точности.
По величине внутреннего сопротивления и напряжения тестеры рассчитывают не только емкость АКБ, но и пусковой ток, оценивают работу стартера и выдают заключение о качестве АКБ. Алгоритмы этих расчетов, естественно, являются коммерческой тайной производителей приборов.
Но есть ряд нюансов, о которых немного ниже.
Теоретическая (расчетная) величина внутреннего сопротивления нашего Фиамм 70Ач равна 0,0016686 Ом (точность до 4-й значащей цифры). Исходя из этого значения, можно самостоятельно оценить свой АКБ.
Внутреннее сопротивление находят по формуле r = (Eo –U) / Ip, где Eo – ЭДС, U – напряжение при разрядке, Ip – величина разрядного тока.
Но, как правильно замечено выше одним из форумчан, при таком измерении возникает большая ошибка за счет сопротивления проводников, контактов и т.д. Поэтому я поступаю чуть иначе, способом, подсмотренным в одном из многочисленных ГОСТов по аккумуляторам.
Строю цепь, включающую амперметр, вольтметр, и какой-либо потребитель, вызывающий снижение напряжения на клеммах АКБ на 0,2-0,3В. Замеряю напряжение и величину тока. Затем дополнительно включаю в схему любой подходящий резистор, такой, чтобы ему соответствовал ток больше 1А. Чем выше будет этот ток, тем точнее будет результат измерения.
Расчет сопротивления ведется теперь не по Eo –U, а по U-U1. Для НРЦ 12,84В у меня получилось сопротивление 0,0016 Ом. Дальше я ничего не считал, не вижу в этом смысла. И так понятно, что АКБ в идеальном состоянии.
Я бы ничего не считал, если бы получил значение значительно больше теоретического. Ну, нашел бы я, что у меня емкость 60, 70 или 75% от номинальной. И что пользы от этих данных? И так понятно, что АКБ нужно заряжать, а в процессе зарядки я увижу, достаточно ли будет простой зарядки или нужны дополнительные мероприятия.
Продолжение следует.