Сообщение от
biz2006
То чем мне тестировали АКБ больше похоже на ctu-6000
Сообщение от
boec
На моей распечатке указан тип EFB
В Вашей распечатке указаны не только тип EFB, но и марка Фиамм.
Ваш случай особый - ОД проверил не только состояние АКБ, но также стартер и зарядку. Для этих дополнительных испытаний ему понадобились эталонные значения проводимости , которые имеются в базе данных CTV-6000. В этой базе есть практически вся информация по всем АКБ всех ведущих производителей. Вплоть до сопротивления отдельных перемычек. Но это все нужно только при тестах, в которых АКБ работает под нагрузкой, иначе ошибка будет слишком большой.
При обычных испытаниях только АКБ на машине или вне ее никакие эталонные данные не нужны. Эталонное сопротивление полностью заряженного АКБ прибор вычисляет по номинальной емкости, которую нужно вводить.
Формула расчета внутреннего сопротивления едина для всех жидкостных АКБ ( кальциевых, гибридных, сурмянистых, EFB, любых других).
Для АГМ и гелевых АКБ формулы другие, поэтому нужно указать тип АКБ: обычный, АГМ или гелевый. Возможно, еще иначе вычисляется сопротивление АКБ типа Оптима, но я с такими сталкивался пока только теоретически.
Поэтому вводить нужно тип АКБ (обычный, АГМ или гелевый), номинальные величины емкости и пускового тока и в каких единицах проводим измерение. Еще нужно указать, где стоит АКБ, на машине или отключен. Если нет автоматического измерения, вводят еще температуру.
Дальше прибор замеряет фактическое внутреннее сопротивление и выдает результат по фактической емкости и расчётному току.