Шипение крышки бензобака - это всё забота об экологии.
Крышка бензобака на Кашкае имеет в себе два клапана:
Первый, выпускной, срабатывает на избыточное давление в баке порядка +0.15...+0.20 бар,
Второй, впускной, срабатывает на небольшой вакуум в баке порядка -0.060...-0.034 бар.
Сделано это ради уменьшения газообмена паров бензина в баке с атмосферой.
Дело в том, что при колебаниях температуры колеблется и давление паров бензина в баке.
Если в пробке сделать клапана, которые будут открываться при малейшей разнице давлений в баке и в атмосфере, то при малейшем изменении температуры бак будет "дышать", выбрасывая пары бензина в атмосферу при каждом "выдохе".
Конечно и с клапанами он "дышит", но в гораздо более ограниченном масштабе.
К примеру имеем ситуацию: топлива в баке мало - 5л, холодная погода, потом потеплело, давление в баке поднялось до срабатывания выпускного клапана 0.17 бар. Открываем крышку бака и из него выходит 60*0.17=10 литров паров бензина.
Или наоборот, было жарко, потом похолодало, давление в баке упало до срабатывания впускного клапана -0.05 бар. Откручиваем крышку и в бак втягивается 60*0.05=3 литра воздуха.
Вакуум в баке может образовываться не только из-за похолодания, но и из-за потребления топлива в процессе езды. Т.е. когда идет непрерывная езда, давление в баке постоянно держится на уровне открытия впускного клапана -0.060...-0.034 бар.
Таким образом в баке кашкая давление в предельном случае может быть на 20% выше атмосферного или на 6% ниже атмосферного. Естественно, что при откручивании крышки мы слышим как выравниваются эти давления.