Седня решил установить платную версию cvtz50 для мониторинга варика, с самого начала начали преследовать проблемы, то OBD-адаптер не хотел определяться, то прога активироваться, бегал от дома к машине туда сюда, может час-другой с перерывами. В итоге как только активировал прогу из динамиков раздался звук метронома со все возрастающей громкостью, магнитола штатно завершила работу, затем начала мигать приборка, погасла, зажглись ошибки тормозов и ручника, замигал светодиод ручника. В этот момент я, признаюсь, отложил пару кирпичей
Затем слегка успокоился, записал процесс умирания машины на видео, и решил глянуть напряжение в бортсети - 8,9 В. Ага, сказал, я. Приехали.
Добрался до аккума, не забыв обматерить конструкторов, прилепивших сверху воздуховод, поставил на зарядку. Вот теперь у меня вопрос, как за это достаточно короткое время магнитола и адаптер смогли высадить аккум? У меня подобное случилось 2 раз в жизни, в первый раз на прошлой машине я весь день устанавливал и тестировал камеру ЗХ и немудрено, что к вечеру аккум выдохся, но сейчас то, что это нафиг было?