Расскажу о своей истории, месяц назад на неделе не брал машину , за 4 дня аккум разрядился до 11,5 В, т.е. примерно по 0,4 В в сутки. Стоит сига Пандора. Сигнальщики померяли ток утечки, около 30 мА, предположили, что не дозаряжен аккум. Покатался побольше, в основном по трассе, среднюю скорость поднял (обкатку прошел), заряд стал падать примерно по 0,1 В в сутки. Руки дошли, съездил в аккумуляторный сервис, протестировали под нагрузкой, типа имитация холодного пуска, дали нагрузку 300 А, напряжение показывал около 10,6 В, сказали это очень хорошо и аккум скорее всего просто не дозоряжен. Предложили зарядить, но не обычным бытовым «автоматом», а вручную, чтоб «покипел», тогда мол плотность повысится. На следующий день забрал, пару дней покатался, поставил на стоянку. Сейчас машина простояла 4 дня, первые три дня напряжение стояло 12,6 В , на четвертый показала 12,5 В. Я считаю весьма неплохо.
Вот такая история, может кому поможет.