Сообщение от
DeepDie
И следствие, что крепление крыла (по вашей логике) не рассчитано на дополнительное сопротивление.
Я не утверждаю все в действительности было так и упоры в действительности деформировали кузов автомобиля, а только допускаю такую возможность.
Крепление крыла идет на силовые элементы. Туда-же и газовый упор крепится. Конечно, что-то туда еще вешать - это нагрузка не расчетная и производителем в конструкцию не заложенная. Но и расчеты делаются на определенный запас прочности (и он не в проценты, а в их десятки), который газовый упор с его давящей нагрузкой киллограмм в 30 превысить не может. Но вот если эти 30 киллограмм приложить к жестянке крыла, которая от тычка пальцем проминается......да еще вспомнить про плечо приложения силы, далее понятно.
Сообщение от
QashqAndy
Я про руки не писал. Так как в инструкции написано , в пол и три раза прокочать
Руками попросту неудобно, но можно. Я побоялся его поломать под косой нагрузкой и прокачивал руками.