Новый Кашкай или конкуренты

[blck]

Где бумага? Выше уже написал человек, у которого обе машины - одинаково по толщине (что и неудивительно - все экономят одинаково сейчас)

[Павлик Морозов]

так что технологии не означают качество и надежность а что он очень тонкий узнал когда знакомый попал в небольшую аварию на мазде 6 бампер раздолбил и к его удивлению сказали у вас блок треснул крайне тонкий так что для таких нагрузок облегченный блок и поршневая группа просто несовместимы

[Heyzenberg]

http://amsrus.ru/2015/01/27/korobka-...26-01-chast-1/

А вам нужен авто с ремонтопригодными агрегатами???? Смешно! Производители в принципе не заточены на ремонт движков и коробасов. Вы покупаете новый авто! И я ни капли не сомневаюсь, что свои 5 лет до продажи и ниссан и мазда отбегают как надо! Хотя, по вариатору все же сомнения имеются....

так что технологии не означают качество и надежность а что он очень тонкий узнал когда знакомый попал в небольшую аварию на мазде 6 бампер раздолбил и к его удивлению сказали у вас блок треснул крайне тонкий так что для таких нагрузок облегченный блок и поршневая группа просто несовместимы

и с ниссаном, и с тойотой будет тоже самое! хотя конечно же это гон)))

[Павлик Морозов]

вот с оф сайта например Блок цилиндров.

Блок цилиндров двигателя SKYACTIV-G изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава, состоит из верхнего и нижнего блока цилиндров.

Поршни и шатуны.

Поршни имеют относительно небольшую юбку покрытую специальным составом для уменьшения трения. Зеркало поршня имеет сложную форму с углублением по середине, это создаёт оптимальные условия для послойного формирования топливно-воздушной смеси вокруг свечей зажигания. Для снижения трения используются поршневые кольца с меньшим усилием разжатия. Поршень присоединен к шатуну пальцем с полностью плавающей посадкой. Шатуны изготовлены из кованой углеродистой стали, благодаря оптимизации формы имеют меньший вес и размер, что снизило силы инерции. Для уменьшения трения в шейке коленчатого вала, нижняя головка шатуна уменьшена в размерах.

[blck]

и с ниссаном, и с тойотой будет тоже самое!

Как-то факты и статистика ОД это не подтверждают. Спросите ради интереса ремонтников у ОД, часто ли они меняли блок того-же MR20DD.
Да тут форумчанин описывал аварию, как он тюкнул бампером машину, и как-то речи даже о том, что блок раскололся, не было.

[Шатун]

Где бумага? Выше уже написал человек, у которого обе машины - одинаково по толщине (что и неудивительно - все экономят одинаково сейчас)

Написать многое можно, а попробовать самому другое дело.Если что, я не пью и Вам не советую.

[Павлик Морозов]

не у всех есть средства каждые 3-5 лет машины менять и по 10 лет люди ездить хотят на них, я например не насилую двигатель и коробку не буксую, выше 4 тысяч оборотов не даю мне вполне 2,5-3 для размеренной езды хватает

[Heyzenberg]

вот с оф сайта например Блок цилиндров.

Блок цилиндров двигателя SKYACTIV-G изготовлен из лёгкого алюминиевого сплава, состоит из верхнего и нижнего блока цилиндров.

Поршни и шатуны.

Поршни имеют относительно небольшую юбку покрытую специальным составом для уменьшения трения. Зеркало поршня имеет сложную форму с углублением по середине, это создаёт оптимальные условия для послойного формирования топливно-воздушной смеси вокруг свечей зажигания. Для снижения трения используются поршневые кольца с меньшим усилием разжатия. Поршень присоединен к шатуну пальцем с полностью плавающей посадкой. Шатуны изготовлены из кованой углеродистой стали, благодаря оптимизации формы имеют меньший вес и размер, что снизило силы инерции. Для уменьшения трения в шейке коленчатого вала, нижняя головка шатуна уменьшена в размерах.

И что дальше? Мазда сейчас наряду с Хондой и Тойотой одна из самых надежных марок и проблем с движками нет!

[blck]

Написать многое можно, а попробовать самому другое дело.

Он как раз и пробовал. Да и я могу - у меня, где я держу машину, на парковке по-моему были мазды.
Но по внешнему виду и ощущениям толщина железки ровно такая-же, как, скажем на современных Бмв и Ауди (тонкая - да, но она у всех тонкая сейчас)

[Heyzenberg]

Как-то факты и статистика ОД это не подтверждают. Спросите ради интереса ремонтников у ОД, часто ли они меняли блок того-же MR20DD.
Да тут форумчанин описывал аварию, как он тюкнул бампером машину, и как-то речи даже о том, что блок раскололся, не было.

А где факты и статистика, что мздовские моторы чинят чаще ниссановских?? А ремонтники как правило о всех япах одинаково отзываются!
И вы реально поверили в эту бредятину с расколовшимся блоком??))