Сообщение от
J11
Это более, чем ненормально. При штатных условиях исправная АКБ при исправной бортовой сети должна без зарядки и без движения "прожить" не менее полугода ( при ёмкости 75а/ч и более )Видимо, старая, как мир история, сигнализацию ставили в салоне
( а не "с завода", имеется в виду) , поставили "криво/косо", какой то из блоков "не засыпает", соответственно - сажает АКБ. А деньги за установку вполне возможно - "попилены", и фирма была не случайной. Как то так. Это , конечно - "общая схема". Зря людей обвинять тоже не нужно. Возможно - всё отлично, а "дурит " сама сигналка.. Или штатный блок какой нибудь именно с ней и именно у Вас "не дружит". Всё равно , "поиски тока утечки" это занятие для начинающих автоэлектриков. Чудес не бывает ( вернее, бывают, но не здесь). Должны исправить. Напишите, как проблема решится.
У кашкая чудеса бывают, расскажу свою историю, проверяли ток утечки у нескольких электриков, утечка в пределах нормы 0,01-0,02 А, меняли 2 раза аккумулятор на новый (последний с технологией AGM), а он все равно садится, сейчас летом просто не заметно низкое напряжение, а в холодное время года напрягает очень, когда после 4-5 дней стоянки в гараже машина еле крутит стартер или вообще отказывается заводится. Кстати сигналка на машине не стоит, только штатный иммобилайзер, из допов только вебасто, которой этой зимой из-за разряжающегося аккумулятора и не пользовались (токи мерили и с вебастой и с отключенной вебастой), разница по утечке выше в тексте. За ночь напряжение на аккумуляторе падает примерно на 0,2 В. Такое впечатление, что в машине во время стоянки, какая-то из систем "просыпается" и начинает "съедать" аккумулятор, за время проведения диагностик (1,5 часа) машина "не просыпается", видимо нужно ставить какое-то оборудование с возможностью записи и дальнейшего считывания параметров хотя бы на сутки. Вот такие вот чудеса, не на одной предыдущей машине проблем с аккумулятором никогда не было, поставил при необходимости новый аккумулятор и забыл о его существовании.