Общий привет!
У меня SE+ 2014 года. Я самостоятельно установил камеру переднего вида и теперь не нарадуюсь. По поводу скептиков "зачем она нужна, я ездить и так умею" сообщаю следующее. Ездить я тоже умею. И без этой камеры обходился на всех предыдущих машинах, да и на этой в течение года. Но эта штука из категории таких необязательных вещей, которые сильно облегчают жизнь. Если имеешь, то привыкаешь быстро и пользуешься с удовольствием. На этом пути я совершил почти все возможные ошибки, которые только можно было совершить. И хочу поделиться с сообществом приобретенным опытом, дабы другие смогли ошибок избежать. Итак, коммутатор на два входа и камеру я купил на Aleixpress. Обратился к дилеру с просьбой установить. Дилер отнесся к предложению без энтузиазма, мол никогда не делали и т.д. Поскрипел, но согласился попробовать без гарантии на успех. Попробовал. Не смог. "На экране все мельтешит, полосы, изображения нет и вообще Nissan Connect (NC) с этой штукой не работает, отключается". На следующий день пришлось забрать свои бебехи, заплатить за разборку-сборку и уехать. Это была первая ошибка. Тут я, что называется, "закусил удила". "Или я не инженер"? Дождавшись отпуска, на даче занялся этим делом. Все делал, как описано в этой и в смежной теме. Отщелкивайте лицевые панели управления кондиционером и боковые декоративные пластмасски аккуратно. Никоим образом не отверткой, попортите пластмассу. Используйте как рычаг какую-нибудь подходящую пластмассовую штуковину. Тонкую, упругую и не узкую. Главное - ничего не сломать. Цоколевка разъема и провода, которые нужно резать, здесь указаны верно. Провода всего 3 (три). Пусть вас не обескураживают указанные в теме цвета проводов. В моем авто они совсем другие. На прилагающейся к коммутатору схеме (она здесь выложена) все четко указано. Имейте ввиду, что красные провода от камер нужно подключать именно как питание камер, к соответствующему камере разъему, а не валить все +12 вольт в кучу. Тогда питание на нужную камеру будет подаваться именно, когда нужно. Это была ошибка номер два. Но ничего, от этого ничего не горит. только не работает. Кстати, блок питания камеры находится в проводе (в удлинителе, выглядит как утолщение), который входит в комплект камеры. Он понижает 12в до требуемого камере номинала (в моем случае 3,3 в). При работе камеры он неслабо греется, на ощупь довольно теплый. Ошибка номер три. Китайский поставщик по умолчанию прислал камеру системы PAL. Попытка выяснить у дилера какую систему понимает NC - PAL или NTSC - ввергла его в ступор. Полученная из Китая камера не заработала. Вместо картинки на экране бегущие по диагонали серые полосы. Подключив камеру к аналоговому входу телевизора и увидев нормальную картинку, понял, что она PAL. Пришлось на местном рынке срочно купить камеру системы NTSC. И все заработало. Кроме питания и сигнала из камеры торчали еще 4 провода с маркировкой. Замыканием двух из них убираются разметочные линии. Они не нужны, т.к. NC сам эти линии рисует. Замыканием двух других достигается получение на экране зеркального лево-право изображения. Очень полезная штука, мне пришлось использовать. Ошибка номер четыре Как крепить камеру. Прежде чем взять в руки напильник, долго, сидя в машине, крутите камеру в руках. Четко представьте себе в каком положении вы ее будете крепить. Поворачивайте ее вокруг горизонтальной оси и смотрите где на экране верх-низ и где лево-право. Никогда не надо пилить блестящую эмблему. Пилить надо ту часть пластмассовой решетки радиатора, которая за ней. Эмблема должна затем нормально встать в свои пазы. Кстати, не рекомендую вынимать-вставлять эмблему несколько раз. Защелки у нее хлипкие, ломаются. Как протащить провод от камеры в салон. Как описано, за корпусом воздушного фильтра, там где проходит гофра с проводами. Сняв все воздуховоды и прочее, корпус фильтра я снять не смог. Что-то снизу его держит. Пришлось изготовить полутораметровую стальную пику и протыкать ей резинку рядом с гофрой. К пике уже изголявшись прикрепил провод. Так и втянул. И последнее. Откуда взять питание самого коммутатора? Кто-то здесь в теме взял от прикуривателя. На мой взгляд неудобно. Там питание все время есть. Зачем оно нам? В том же разъеме NC есть один провод, на который 12в подается вместе с зажиганием. Это то, что надо. Контакт уже не помню. Возьмите тестер и найдите. Землю для питания удобно взять от одного из металлических болтов, которые видны за задней частью NC. Они там что-то крепят к кузову. Пожалуй с большего все рассказал. Все эти мытарства вместе с поездками у меня заняли дней пять. Сейчас бы сделал часа за три. Удачи последователям. Леонид