Сообщение от
vasvi
Сегодня была возможность, посмотрел внимательно, сайлентов подрамника на британце нет. Подрамник жестко закреплен на кузове.
С одной стороны жестковато, но с другой стороны я даже рад этому, нет сайлентов - нет проблем с ними.
На тииде, к примеру, саленты подрамника были и выдерживали у людей от 30 до 70т.км, после чего подрамник проседал, превращался в погремушку, подвеска становилась очень расхлябанной, управляемость ухудшалась. Замена этих сайлентов подрамника - ещё та процедура (скидывание подрамника, рулевой, потом развал-схождение) - не быстрая и не дешевая.
Так что как только питерцы накатают 30-70т, мы будем наблюдать симметричную тему по замене подрамника на питерце от англичанина.
Что же тогда на фото подрамника? Это его передняя часть, конструкция похожа на схему которую Вы выкладывали, сайлентблоки (если они есть) без снятия подрамника не увидеть, они сверху запрессовываются. Да и СЕМЕН СЕМЕНЫЧ отписывался, что при снятии подрамника их видел (размером с мячик для настольного тенниса). Ни в коем случае ничего не оспариваю, просто интересно.
Очень похоже, что маленькая "штуковина" все же вставлена в большую "хреновину".
Воспользовался Вашим фото из темы про передний стабилизатор сообщение 189.