Новый Кашкай или конкуренты

[Speculum]

Не хотел отвечать на Ваш пост, но сразу бросилось в глаза, что Вы в одном предложении 2 раза употребили выражение "вроде как"...
Зачем писАть о чем-то, если Вы совсем не уверены и даже лично не пробовали предмет обсуждения?

Теперь по теме: вроде как DSG - надежная и нИломаеЦЦо, по крайней мере так пишут в гламурных автожурналах и в каких-нибудь сатьях в интернете...
На самом деле... DSG - такое редкостное ломучее дерьмо, что даже разговаривать о ней не хочется... а не то, чтобы ещё и разбираться в типах говна, как Вы предлагаете... это сухое дерьмо сильно воняет, а это жидкое дерьмо меньше воняет...
Извините за резкость... Просто других слов у меня нет, если рассказывать про эту коробку, после владения фольцем с DSG.

мне интересны многие кроссы-конкуренты, так что пробовал много чего и мне интересны многие автофорумы, в том числе по Тиге. там у владельцев тоже есть мнение, представьте себе, и оно может отличаться от вашего
и да, пристально не изучал, а "вроде" было сказано касательно того, что не помню мокрая ДСГ6 шла на всех комплектациях или нет.
могу вас также спросить, зачем писать, если вы не знаете даже что именно у вас было?

для справки, мокрый и сухой робот отличался значительно по моменту и запасу прочности просто из-за отличия в конструкции. и лично мне, как читателю, интересно все-таки понимать про что я читаю отзывы.
общее мнение владельца это конечно хорошо, но хотелось бы конкретики и понимания владельца на чем он ездил.

к примеру, как и на вариаторе (который у вас сейчас) на роботе есть определенные правила, которые надо выполнять, чтобы не убить, а то много людей, которые купили типа "автомат" (раз 2 педали), и пофиг что там у них - робот, варик, классический г/т автомат. а потом у них ломается то одно, то другое. я щас не оправдываю ДСГ, если что, просто надо учитывать еще разные факторы, а про это часто "забывают" упомянуть при отзывах и обсуждениях.

[Lehaguru81]

Сосед работает в Шкоде,и сказал,если не хочешь проблем -не бери с ДСГ....!!! Каждый день в ремонт приходят...Тигуан внешне симпотный,строгий...Мне нравится,и внутри ничего...,но ввалить за машину не малые деньги(а он будет дороже нынешнего),и заранее зная,что коробка в любой момент может устроить сюрприз, - нах нужна такая машина...Куда-нибудь в отпуск,на дачу уедешь - и машина встанет..,нормально?

[Belarus]

Там не только коробка проблемная, но и двигатель 1,4 TSI.
За низкое качество своей продукции в последние годы Фольксваген вполне заслуженно получил прозвище Корчваген. Новый Фольксваген Джетта я купил в 2009 году и, наездив 110.000 км за 7 лет, продал со словами: никогда больше!

[Speculum]

а какие у вас ДСГ были? сухие или мокрые?

[Belarus]

У моей машине была МКПП, но на форумах с владельцами проблемных авто я активно общался и общаюсь до сих пор, поэтому в курсе всего.

[Speculum]

по поводу ДСГ и Тигуана - на Тигах были только мокрые шестиступки DQ250, и семиступки DQ500 (на топовых Р-лайнах), плюс механика и г/т автомат в предтопе

на других авто концерна, Шкодах, Джеттах, если не ошибаюсь шли сухие семиступки ДСГ7 DQ200

Чем отличаются DSG6 и DSG7?

DSG бывает двух видов. Первой, в 2003 году, появилась шестиступенчатая коробка DSG6. Двойное сцепление в ней было "мокрым", то есть работало в масляной ванне. Основной минус коробки - значительные потери мощности за счет масла. Поэтому в 2008-м Volkswagen представил новый вариант - DSG7. В этой коробке используется сухое сцепление. Именно эта коробка и стала проблемной. При выборе автомобиля с DSG всегда обращайте внимание на то, какой вид там используется - шести- или семиступечатый. DSG6 можно брать без сомнений, а вот DSG7 лучше оставить тем, кто плохо разбирается в технике.

http://www.bibika.ru/info/content_341

и кому просто интересно про отличие коробок ДСГ, проблемы их и их историю https://auto.mail.ru/article/52138-d..._avto_mail_ru/

я почему и спрашиваю про какую коробку люди говорят. плюс робот накладывает определенные ограничения из-за свой конструкции (особенно в пробках), ведь это по сути автоматизированная механика.
впрочем и вариатор требует выполнять определенные правила

интересно, на новых Тигах какие будут ДСГ? теперь на них классического автомата вообще ни в какой комплектации не будет. хотя такая связка 2.0 турбо + автомат жрал мама не горюй (у меня после поездки показал 18 л )

[128]

мне интересны многие кроссы-конкуренты, так что пробовал много чего и мне интересны многие автофорумы, в том числе по Тиге. там у владельцев тоже есть мнение, представьте себе, и оно может отличаться от вашего

Дык, большинство нынешних Тигуанов на обычных АКПП, поэтому и нет проблем.
Поверьте как только пойдут новые тигуаны только с DSG, проблемы начнут вылазить ещё до первого ТО...
Вы покурите форум фольца гольфа и многочисленные темы там про проблемы с DSG, если Вы не верите мне, что у меня были проблемы с этой коробкой.
Мне лично нет смысла разубеждать Вас в чём-то... Это Ваши грабли, Вы хотите на них лично наступить, чтобы понять как больно они бьются... это Ваше право.

[likeivan]

я почему и спрашиваю про какую коробку люди говорят. плюс робот накладывает определенные ограничения из-за свой конструкции (особенно в пробках), ведь это по сути автоматизированная механика.
впрочем и вариатор требует выполнять определенные правила

Например? Какие правила?

[Belarus]

Я слышал, что крайне нежелательно буксовать с вариатором. Если это так, то тянет на правило?

[RuSport]

Я слышал, что крайне нежелательно буксовать с вариатором. Если это так, то тянет на правило?

У товарища Мурано, трейлер уже три года тягает... В ремонте с вариатором не замечен
Ps Брал трёхлетним.