После 1 года эксплуатации пыльника рулевого вала, залитого моторным маслом при прохождении ТО - сам пыльник не взбух.
Что говорит о его бензо-масло стойкости.
А исходя из предоставленной здесь информации..., - то лучше всего для этого подходит - ШРБ-4
Графитовая смазка, - применяется как правило для смазки болтов и гаек, чтобы их в дальнейшем можно было бы легко открутить.
Поэтому, - я не стал-бы её использовать для смазки данного пыльника.
ну а так, - всё познаётся в сравнении...
===========
1. Литол-24
Многоцелевая литиевая смазка. Загуститель - литиевое мыло 12-оксистеариновой кислоты.
Выпускаются окрашенная(с добавлением красно-вишневого пигмента), и неокрашенная (желтого цвета).
Обладает интересным свойством: - при морозе -20* и ниже, в процессе работы его вязкость уменьшается вдвое (до 200-500 Па/с) с соответственным снижением трения.
Для поводкового кольца - обгонной муфты стартера.
Мин. рабочая температура: -40*, максимальная:+130*.
Предел прочности при +50*: 500Па
Вязкость при 0*:240 Па/с, при 20*:100Па/с
Смываемость водой при 40* за 6 часов:3%
2. Фиол-1, Фиол-2, Фиол-3
Многоцелевые литиевые смазки. Отличаются степенью вязкости.
Фиол-3 по свойствам близок к Литолу-24, у Фиола-2 вязкость меньше, Фиол-1 еще менее вязкая.
Фиол-1 для рулевого механизма переднеприводных а/машин.
Мин. рабочая температура: -40*, максимальная: +120*.
Предел прочности при +50*: 200Па
Вязкость при 0*: 110 Па/с, при 20*: 80Па/с
Смываемость водой при 40* за 6 часов: 3%
3. Фиол-2У
литиевая смазка с содержанием дисульфида молибдена 5%.
Для подшипников крестовин карданной передачи.
4. ШРУС-4
-литиевая смазка с содержанием дисульфида молибдена не менее 10%.
Для шарниров равных угловых скоростей передних колес - (применение другой смазки недопустимо),
также применяется для - направляющих пальцев суппорта передних тормозов.
5. ШРБ-4
-бариевая смазка для узлов трения скольжения, работающих в контакте с резиновыми уплотнениями.
Для шарниров рулевых тяг и шаровых опор.
Мин. рабочая температура: -40*, максимальная: +130*.
Предел прочности при +50*: 270Па
Вязкость при 0*: 120 Па/с, при 20*: 55Па/с
Смываемость водой при 40* за 6 часов: 1,3%
6. Смазка №158
-литиевая на основе фталоцианина меди, который придает характерный синий цвет. Вредно действует на кожу!
Для подшипников качения и наиболее оптимальна для подшипников крестовин карданной передачи.
Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своем составе густого масла МС-20.
Мин. рабочая температура: -30*, максимальная: +90*.
Предел прочности при +50*: 440Па
Вязкость при 0*: 130 Па/с, при 20*: 80Па/с
Смываемость водой при +40* за 6 часов: 12%
7. ВТВ-1
-технический вазелин (в аэрозольной упаковке)
Для замков дверей, пробки бензобака, клемм и зажимов АКБ, крышки заливной горловины бензобака.
8. Униол
Для рулевого механизма, в полость между гайкой и пыльником шестерни рулевого механизма.
9. Графитная
Для всех болтов подряд и других непритязательных мест.
10. УСсА-графитовая смазка
В составе имеется 10% коллоидного графита, сохраняющегося в узле трения после того, как все остальные компоненты смазки выработаются.
Для ограничителей открывания дверей
Мин. рабочая температура: -20*, максимальная: +70*.
Предел прочности при +50*: 370Па
Вязкость при 0*: 280 Па/с, при 20*: 80Па/с
Смываемость водой при 40* за 6 часов: 10%
11. ЛСЦ-1
Для шлицов ведомого диска сцепления (шлицов первичного вала КПП)
Срок годности всех видов смазок-5 лет в заводской таре или непосредственно в рабочем узле автомобиля.
По истечении данного срока целесообразна замена смазки.