Сообщение от
ctyopa
я на сколько понимаю паркинг, то своего рода блокировка движения авто вариатором, по анологии с постановкой авто на 1 передачу на мкпп при неработающем двигателе, а ручник уже блокировка колес тормозными колодками, с возможностью переносить больше нагрузок.
Паркинг блокирует выходной вал коробки подпружиненным штырком (при большой нагрузке от колес может провернуть), при этом гидротрансформатор размокнут от выходного вала, т.е. все муфты размокнуты, как нейтралка. Если в горку стоять и поставить паркинг, то машина начнет откатываться, шестерня выходного вала упрётся в этот штырь и последний будет под нагрузкой, если потом переводить селектор в другое положение, то он будет подклинивать и выйдет с толчком, что не оченна приятна.
Ну а ручник, он и в Африке ручник) Конкретно у нас с электроприводом. На горке сначала ручник, потом парк, перед ездой наоборот. Вот и всё.