Аккумулятор

[БелША]

Вот и меня постигла сия участь, нарастающая, всепоглощающая чёрная дыра. Сегодня утром прихожу в гараж, благо никуда особо не спешил, поворачиваю ключ, а там тишина. Бортовое напряжение показывает 11,75. Снимаю АКБ, ставлю на заряд, наблюдаю за вольт-амперным поведением. Делаю вывод, что аккумулятор в отличном состоянии, но сильно разряжен.

Состояние АКБ не лучшее, но проблема не в нем. Напряжения 11,75В с избытком хватает для пуска.
Стоит для начала почистить и подтянуть клеммы на АКБ, стартере и проверить массу двигателя.

[Dima_Sid]

Состояние АКБ не лучшее, но проблема не в нем. Напряжения 11,75В с избытком хватает для пуска.
Стоит для начала почистить и подтянуть клеммы на АКБ, стартере и проверить массу двигателя.

А Вы пробовали?
На кашкае даже стартер не включится с таким напряжением... Да и вообще, 11,9В и ниже - уровень заряда = 0%

[БелША]

А Вы пробовали?
На кашкае даже стартер не включится с таким напряжением... Да и вообще, 11,9В и ниже - уровень заряда = 0%

Я много чего пробовал за свою длинную автомобильную жизнь)))
11,9В - это примерно 40% емкости АКБ. На три летних пуска исправного Кашкая хватит.

[Tiger]

А проблема с разрядом АКБ у Кашакая повальная или это редкость индивидуальная.
Просто планируется что после покупки машина иногда будет и на стоянке стоять недели две три....

Поэтому вызывает беспокойство, что по возвращению к машине она просто не заведётся... :(

[Boris 50]

А проблема с разрядом АКБ у Кашакая повальная или это редкость индивидуальная.
Просто планируется что после покупки машина иногда будет и на стоянке стоять недели две три....

Поэтому вызывает беспокойство, что по возвращению к машине она просто не заведётся... :(

Не волнуйтесь, все будет хорошо!
В новых машинах эта проблема вылечена.
И пусть себе если нужно на стоянке стоит сколько Вам надо на здоровье.
Придете, - спокойно заведете, и поедите.

[вик]

..... Сегодня утром прихожу в гараж, благо никуда особо не спешил, поворачиваю ключ, а там тишина. Бортовое напряжение показывает 11,75. .. PS печально

..моя телега №704: Про напругу. Кеша простоял две недели, 11.76 в, стартер крутил как бешенный, о4евидно, не все так просто....

В догонку, после НГ два месяца не заводил, напругу не смотрел, завелся с пол-пинка..

[alex 555]

Пока сделал вывод, что если открыл кашака, то лучше его завести =) Пока все =)

Да, действительно все данные верны, сегодня замерял у себя, аналогично, завёлся нормально, на сколько хватит пока не знаю.
По поводу завести, не согласен. Если даже просто открыл дверь ключом, он просыпается и кушает, а вот если апосля завести, что сделал позавчера ради эксперимента и ему хватило сил завестись, дал поработать пару минут и отключил на 10 минут, то всё повторный старт не получился. Пуск и 10 минут жора отняли у него последние силы.

Состояние АКБ не лучшее, но проблема не в нем. Напряжения 11,75В с избытком хватает для пуска.
Стоит для начала почистить и подтянуть клеммы на АКБ, стартере и проверить массу двигателя.

Есть такое понятие 11,75 без нагрузки (стартера), а после толчка 10,5.
Не хочу ВАС обидеть, но ума протянуть блестящие от моих трудов клеммы АКБ, у меня думаю бы хватило, а стартер и масса ДВС на ночной разряд не как не отразятся. Не в обиду спасибо за совет.

Я много чего пробовал за свою длинную автомобильную жизнь)))
11,9В - это примерно 40% емкости АКБ. На три летних пуска исправного Кашкая хватит.

На ВАЗе будет крутить и с 10, пока втягивающий не расцепится, здесь не сравнивайте. Музычку хватит на КАШАКЕ ещё весь день послушать и поплясать вокруг него с отвёрткой, ключём на 10 и тестером, а вот стартануть звиняйте.

А проблема с разрядом АКБ у Кашакая повальная или это редкость индивидуальная.
Просто планируется что после покупки машина иногда будет и на стоянке стоять недели две три....

Поэтому вызывает беспокойство, что по возвращению к машине она просто не заведётся... :(

Два года живу иногда в таком режиме, зима и лето, а вот этой весной аут.

В новых машинах эта проблема вылечена.

Борис, позвольте полюбопытствовать, если можно поподробнее, как и что они могли изменить, АКБ более качественный поставили или прошивку изменили?

..моя телега №704: Про напругу. Кеша простоял две недели, 11.76 в, стартер крутил как бешенный,

Согласен, при условии, что АКБ ещё достаточно сильный и не просаживается к примеру до 10,5в.

[Dima_Sid]

Я много чего пробовал за свою длинную автомобильную жизнь)))
11,9В - это примерно 40% емкости АКБ. На три летних пуска исправного Кашкая хватит.

Не хочу обидеть или выказать неуважение, но опыт бывает ошибочным и что бы им оперировать нужны знания теории...
Так вот, в теории 11.9 (без нагрузки) это полностью разряженый аккумулятор, 12.1 - 25%, 12,3 - 50%, 12,5 - 75%, более 12,7 - 100%, замеры производятся через 24 часа после отключения АКБ от потребителей.

Напряжение в полностью заряженой банке при плотности электролита 1,27 равно 2,11В, в АКБ 6 банок, значит на АКБ у нас 12,66В.
Соответственно в разных банках может быть разная плотность.

Так вот, если на холостом ходу АКБ показывает 11,7, то при подаче нагрузки он просядет до 7,8 примерно.

Ну и емкость в Вольтах не измеряется.

Да, действительно все данные верны, сегодня замерял у себя, аналогично, завёлся нормально, на сколько хватит пока не знаю.
По поводу завести, не согласен. Если даже просто открыл дверь ключом, он просыпается и кушает, а вот если апосля завести, что сделал позавчера ради эксперимента и ему хватило сил завестись, дал поработать пару минут и отключил на 10 минут, то всё повторный старт не получился. Пуск и 10 минут жора отняли у него последние силы.



Есть такое понятие 11,75 без нагрузки (стартера), а после толчка 10,5.
Не хочу ВАС обидеть, но ума протянуть блестящие от моих трудов клеммы АКБ, у меня думаю бы хватило, а стартер и масса ДВС на ночной разряд не как не отразятся. Не в обиду спасибо за совет.



На ВАЗе будет крутить и с 10, пока втягивающий не расцепится, здесь не сравнивайте. Музычку хватит на КАШАКЕ ещё весь день послушать и поплясать вокруг него с отвёрткой, ключём на 10 и тестером, а вот стартануть звиняйте.



Два года живу иногда в таком режиме, зима и лето, а вот этой весной аут.



Борис, позвольте полюбопытствовать, если можно поподробнее, как и что они могли изменить, АКБ более качественный поставили или прошивку изменили?



Согласен, при условии, что АКБ ещё достаточно сильный и не просаживается к примеру до 10,5в.

Я перед замером ждал пока он заснет =) и еще минут 15 ждал пока АКБ разгрузится, в итоге было 12,5, а после недолгой работы было 12,65.
В течении дня еще несколько раз замерял держался в районе 12,62 и буквально 3 минуты назад тоже было 12,62 что приемлемо =)

[Boris 50]

Борис, позвольте полюбопытствовать, если можно поподробнее, как и что они могли изменить, АКБ более качественный поставили или прошивку изменили?

В старых машинах 2014 года выпуска кто-то обращался к ОД с этой проблемой, и ему делали прошивку, а кто-то и нет.
Кому-то прошивали корректно, и все налаживалось у него, а кто-то потом еще несколько раз повторно вынужден был выносить мозг дилеру, чтобы это исправили повторно. Одним словом не все было гладко.
Производитель зная эту проблему, в новых машинах эту болезнь вылечил уже на заводе, и именно корректной прошивкой с проверкой результатов, вот собственно и все.
Лично я, не слышал жалоб у владельцев новых кашкаев после 2015 года выпуска про эту болезнь у них.
Из этого можно сделать вывод - что конструкторы решили эту проблему.

А аккумулятор, - тут уж как карта ляжет, и кому какой достанется..., все зависит от его качества изготовления.

[alex 555]

Не хочу обидеть или выказать неуважение, но опыт бывает ошибочным и что бы им оперировать нужны знания теории...
Ну и емкость в Вольтах не измеряется.

Достойный ответ!!!!! Браво!!!!!

В старых машинах 2014 года выпуска кто-то обращался к ОД с этой проблемой, и ему делали прошивку,

или замену блока IPDM.
Действительно, жалобы на проблему разряда у питерцев пропали. Читали бы производители форумы.