Сообщение от
sdv44
Для тех, кто в гонках F1 не участвует:
Это перенесли без исправлений из предыдущего руководства с машин с предыдущей моделью вариатора (с жижей NS2, которая чуть более "теплая" - температурный диапазон для NS3 сдвинут "пониже", новые вариаторы греются меньше) и меньшей площадью радиатора или вообще без него. Пробег при таком значении счетчика на J11 будет от нескольких миллионов км до бесконечности. Читайте, пожалуйста, тему про замену масла в вариаторе.
Такие высокие значения счетчика могут быть только при давних проблемах с охлаждением вариатора и нескольких тысячах км при температуре жижи выше 100 градусов, но тогда ему, скорее всего, кирдык.
Сообщение от
SIG
Когда был у дилера, спросил показания счетчика. Ответили ноль.
И сказали что эти показания ни о чем не говорят, по крайней мере ни Москва, ни они не знают
И то что вроде масло надо менять при 21000, короче фигня какая-то
По руководству при 210.000. Этого значения счетчик никогда не достигнет на J11. Например (у меня трубки перекинуты, поэтому иногда греется выше 90, ниже счетчик стоит) цифра менее 1000 при пробеге 30'000. Считаем - 30 тиков на 1000 - 210000/30*1000=7'000'000км. У остальных, с трубками как с завода - околонулевые значения, что поднимает эту цифру в бесконечность.
При этом кто нибудь верит, что вариатор пройдет хотя бы 500'000? Да еще на одном масле
Программа CVTZ для ELM вряд-ли врет - она тупо читает то значение, что отдает TCU