Сообщение от
InDivid
Кстати вот говорят якобы молдинги поменяли из-за увеличенной колеи...в салоне я как-то не заметил разницы в колее, относительно бамперов все также выпирает (ну нету смысла ставить другие молдинги из-за пары миллиметров, остальное было бы "на глаз" видно). К тому же увеличить колею можно было посредством вылета дисков.
Мне все больше кажется, что кроме настроек подвески всё "маркетинговый bullshit" и те же молдинги ради удешевления (по виду там другой пластик, более жесткий и дешевый). Хотя и настройки подвески под вопросом, мне поменяли передний стабилизатор и стало комфортнее.
По сути из видимых и подтвержденных изменений: блок климата, поводок водительского дворника и молдинги арок.
Странно, что не заметили. Заявлено увеличение колеи на 20мм.и 30мм., а это больше чем дофига, сейчас колея Кашкая должна быть больше чем у Икса, при меньшей колесной базе должно просто бросаться в глаза. Я ставил проставки 6мм. на одну машину (колея увеличилась на 12мм) разница была очень заметна. По поводу настроек подвески думаю не дадут соврать бывшие владельцы j10, с 2006 года Ниссан ставил аммортизаторы Сач, потом перенастроенный Сач, потом Токико, затем еще более перенастроенный Сач- революции не произошло, кому то и первые j10 были мягкими и комфортными, а кому и рестайл жесткий как табуретка. Кстати тут выкладывали номера поводков питерца, Экзист по моему вину выдал те же номера. Наверное больше маркетинга и рекламы, чем каких то изменений.
Ваши права
Ответить на это сообщение