Выбор трансмиссии: МКПП или CVT

[Speculum]

Заметил: с опытом вождения, с передним приводом и вариатором можно тоже ездить нормалек (у нас уже неделю просто ад в городе - выпало 2 месячные нормы снега и толком не чистят), но при пробуксовке перехожу в спортивный, а при зарывании тыкаюсь туда-сюда. Да, с полным было бы удобней, но это не навсегда, танк в городе, все-таки, не нужен. [img]http://www.getsmile.com/emoticons/smileys-91853/j0/clever.gif[/img]

это еще не танк )))))))))))))))
вот когда поездите на 4ВД мне кажется вы будете думать по другому

кстати, нравится что когда резко стартуешь, то часть момента тут же на заднюю ось передается (видно на экранчике распределения крутящего момента), более уверенный старт без пробуксовок лишних

[U-56]

с опытом вождения, с передним приводом и вариатором можно тоже ездить нормалек

Во первых, давайте перейдем на русский язык (это я к предыдущим постам), негоже браниться на грани фола, давайте научимся уважать оппонента!!!!
Во вторых, правильно сказал автор цитаты, многое зависит от опыта, стиля езды, и просто... от желания выехать из снежной каши/рыхлой глины и т.д.
А когда кроме мата, ничего водитель применить не может, так можно и с гусеницами на полном приводе застрять
Вариатор конечно не механика, но при определенных навыках и 2WD+вариатор может очень многое. В автошколах конечно этому не учат, но со временем научившись понимать и чувствовать свою машину, вы многое сможете.
Говорю вам как водитель, получивший права в 1975 году....

[navitdv]

В ответ на пост #164, кроме того, что ранее написал уважаемый SWAN о причинах выбора МКПП замечу, что ручную коробку выбирают не "тупые нищеброды", а те, кто действительно находит в ней преимущества. Нужна была бы мне "комфортная" CVT, то взял бы ее в комплектации ХЕ за те хе деньги, ее и ждать не надо было. И наоборот, была бы МКПП в паре с 4WD, взял бы за любую цену и последние штаны бы продал, если нужно. Считаю, что надежность МКПП имеет больший приоритет, чем "комфорт" CVT.

[U-56]

Считаю, что надежность МКПП имеет больший приоритет, чем "комфорт" CVT.

кто то любит арбуз, а кто то свиной хрящик....
это сказал не я, а я совсем не осуждаю, и не пытаюсь переубедить тех кому по душе МТ.
Я из поколения тех времён, когда была только МТ, а автомобиль был далеко не средством передвижения....
Прошли годы и появился выбор, не только самого авто но и его содержания. А раз есть выбор, значит есть и разногласия...
Мой выбор в пользу АТ. Мне по стариковски в самый раз

[jameskirk44]

В ответ на пост #164,. Считаю, что надежность МКПП имеет больший приоритет, чем "комфорт" CVT.

Откуда данные о том, что МКПП надежнее чем наш вариатор?
Собиралась такая статистика?
Дайте пожалуйста ссылку....

[navitdv]

Откуда данные о том, что МКПП надежнее чем наш вариатор?
Собиралась такая статистика?
Дайте пожалуйста ссылку....

Статистики и ссылок я вам не приведу, но хотя бы по темам форума - сколько страниц обсуждений вариатора и единичные проблемы с МКПП, да и судя по теме, отзывная была по CVT. И вообще-то написал, что я так считаю, чтобы было понятнее, ИМХО (имею мнение, хрен оспоришь)

[Speculum]

Статистики и ссылок я вам не приведу, но хотя бы по темам форума - сколько страниц обсуждений вариатора и единичные проблемы с МКПП, да и судя по теме, отзывная была по CVT. И вообще-то написал, что я так считаю, чтобы было понятнее, ИМХО (имею мнение, хрен оспоришь)

а с вариком что повальные проблемы что ли?
всего лишь перепрошивка варика была и усе

[jameskirk44]

Статистики и ссылок я вам не приведу, но хотя бы по темам форума - сколько страниц обсуждений вариатора и единичные проблемы с МКПП, да и судя по теме, отзывная была по CVT. И вообще-то написал, что я так считаю, чтобы было понятнее, ИМХО (имею мнение, хрен оспоришь)

ИМХО всё же должно основываться на каких то данных...
Я бы не стал делать вывод о ненадежности всех вариаторов по одному случаю на нашем форуме.
Например на позапозапрошлой машине у меня сломалась МКПП. И это тоже не позволяет делать выводы о ненадежности всех МКПП.

Есть всеже некоторая статистика
например Яндекс говорит нам, что поломки МКПП обсуждаются в два раза чаще, чем поломки вариатора (во всём Рунете!!!)
на вопрос сломалась МКПП
330 тысяч ответов



а на вопрос сломался вариатор
170 тыс ответов



какие можно сделать выводы?

[Нюрбинец]

ИМХО всё же должно основываться на каких то данных...
Я бы не стал делать вывод о ненадежности всех вариаторов по одному случаю на нашем форуме.
Например на позапозапрошлой машине у меня сломалась МКПП. И это тоже не позволяет делать выводы о ненадежности всех МКПП.

Есть всеже некоторая статистика
например Яндекс говорит нам, что поломки МКПП обсуждаются в два раза чаще, чем поломки вариатора (во всём Рунете!!!)
на вопрос сломалась МКПП
330 тысяч ответов



а на вопрос сломался вариатор
170 тыс ответов



какие можно сделать выводы?

Выводы? Такие: по Вашей яндекской статистике проблем с МКПП в два раза больше, чем с вариатором. Но!.. Автомобилей с механикой наааамного более, чем в два раза автомобилей с вариатором. Так что... Далее простая арифметика!
Сама по себе коробка вариатор неплоха. Особенно в сравнении с обычным автоматом. Но есть и определенные минусы. В 2010 году я ПО СВОЕЙ глупости убил вариатор на своей Мицубиси: около 90 км на буксире ехал до СТО из-за полетевшего генератора. Итог - умерший вариатор. Пришлось менять...
А вообще, конечно, дело вкуса - механика или автомат(вариатор). Я выбрал механику осознанно, не ради одной экономии по деньгам. В своей "автомобильной" жизни на механике я ездил периодически тогда, когда еще не имел права управления автомобилем, а также когда учился в автошколе. Но всегда с ностальгией вспоминал времена управления мотоциклом... Очень хотел механическую коробку передач. Теперь не нарадуюсь! Понимаю, что своими пристрастиями я похож на динозавра, но..., но...

[SLAI]

Понимаю, что своими пристрастиями я похож на динозавра, но..., но...

Не парься ты не один в этом выборе, мне вот тоже в кайф мешать мешалкой..