Это не причина. В данном случае планировалось лишь локализовать производство внешней оснастки кузова. Ниссан в рамках соглашения 166 о промсборке как и др. компании обязан постоянно увеличивать долю локализации. Поэтому в данном случае пришлось подключить Гестамп, импортировать уже было никак скорее всего по причине ограничения на локализацию. Потом я думаю причины несколько глубже, предполагаю англичане не заинтересованы отдавать сейчас сливки и рынок в 20-30 тыс. машин в год. Когда схлынет ажиотаж, тогда и отдадут производство для РФ в Спб.
Да, эти все ребята тоже подсажены на иглу локализации. Вот сборка не так страшна как постоянно растущая доля локализации. Будет скоро и кожа росс. производства в салоне и амортизаторы, а затем и двигатель :))) Как раз и Автоваз планирует для Альянса двигатели выпускать :) Года через три кашкай с Вазовским двигателем, каково вам? :)))