Летняя резина

[Born2Fuck]

Я не поклонник шипов, езжу зимой на липучке. С АБС нарисовать не получится

как не получится?? очень даже
[IMG]http://t1.ftcdn.net/jpg/00/45/61/88/400_F_45618833_GQONAizVkVh6TWBuaxabMHInqY7EUTea.jp g[/IMG]
или
[IMG]http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/m5-e60-group-buy-forum-sponsor-discussion-offerings/38345d1248672264t-adjustable-traction-launch-control-now-available-dscf7984.jpg[/IMG]
будет что-то типа этого только побольше чем на летней.
если трогать пальцем летнюю и липучку липучка при 22 градусах гораздо мягче да да взависимости от конторы и т.п много факторов влияющие на мягкость той или иной резины я понимаю. просто реально на липучке в жару летом тормозной путь будет как "насоплях"

лан, не будем спорить, че доказывать то, уже зима начинается

[jameskirk44]

"Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:

недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;
замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;
более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а "тошнить"
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;
повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…


Специалисты финского издания Tekniikan Maailma ("Мир Техники") не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.

Так, в тесте на аквапланирование летние шины "всплывали" на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.

В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, "обутая" во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!

Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации! "
Источник: © Fishki.net

[АндрейЛ]

"Главные опасности, подстерегающие тех, кто ездит летом на зимней резине:

недостаточное сцепление с асфальтом, особенно на мокром: на высоких скоростях автомобиль будет кидать из стороны в сторону;
замедленные реакции автомобиля на управление: об активной рулежке можно забыть;
более ранний эффект аквапланирования: в дождь придется не ехать, а "тошнить"
заметное увеличение тормозного пути: риск ДТП возрастает в разы;
повышенный износ покрышек: до следующей зимы комплект, не снятый в начале лета, может и не дожить…


Специалисты финского издания Tekniikan Maailma ("Мир Техники") не так давно провели большой сравнительный тест летних и нешипованных зимних шин. Выяснилось, что наиболее ярко различия между летними и зимними шинами в летних условиях проявляются на мокром асфальте и при экстренном торможении.

Так, в тесте на аквапланирование летние шины "всплывали" на залитой водой трассе при скорости 84,1 км/ч. Тогда как для зимних покрышек этот порог оказался ощутимо занижен: неприятный эффект аквапланирования начинался уже с 69,5 км/ч.

В рамках испытаний на эффективность торможения с 80 до 5 км/ч автомобиль, оснащенный летними шинами, затормозил на дистанции в 28,9 м. В то время как машина, "обутая" во фрикционную резину, укатилась за отметку в 43 метра. Разница — три корпуса!

Вывод финских испытателей был однозначен: зимние шины непригодны для летней эксплуатации! "
Источник: © Fishki.net

Слово Экстремальной, забыли!
Умиляюсь, когда начинают с зимней, а заканчивают фрикционной.
Каждый выбирает исходя из потребностей и возможностей.

[jameskirk44]

Слово Экстремальной, забыли!
Умиляюсь, когда начинают с зимней, а заканчивают фрикционной.
Каждый выбирает исходя из потребностей и возможностей.

"Фрикционная шина — зимняя шина схожая по своим качествам и внешнему виду с ошипованной шиной, от которой отличается полным отсутствием шипов." ru.wikipedia.org/wiki/Зимняя_шина

[АндрейЛ]

"Фрикционная шина — зимняя шина схожая по своим качествам и внешнему виду с ошипованной шиной, от которой отличается полным отсутствием шипов." ru.wikipedia.org/wiki/Зимняя_шина

А с шипами не зимняя....
Вопрос в корректности, есть куча летних с сильно разнящимися результатами испытаний....

[Buk]

Я брал Континенталь, на лето, сейчас как раз можно начинать закупать все летнее - дешевле же)) Подобной пользовался уже, думаю если я скажу что шума мало издает, то буду объективен в этом..купил в очень хорошем магазине http://www.koleso-russia.ru/

[Moskal]

W+S что за резина?

Даже не знаю.
Такого обозначения на шинах не встречал....

ФОТО по случаю

[Шатун]

У меня на Иксе с такими буквами резина, пишут, что всесезонная, а там ХЗ, протектор явно летний, не такой как на фото - внедорожный.

[J11]

У меня на Иксе с такими буквами резина, пишут, что всесезонная, а там ХЗ, протектор явно летний, не такой как на фото - внедорожный.

Вопрос изначально звучал так "Цитата Сообщение от Moskal...W+S что за резина?"(с) Я себе чуть мозг не вывихнул))) показалось. что возможно штамп при маркировке какой то гад перевернул)))и латинская М стала похожа на латинскую же W А потом оказалось, автор просто сказал, не подумав, или опечатался.
По сути: что необычного во всем известной "эмэске"??? Не пойму. Ламели (нарезка протектора) могут быть хоть квадратно - гнездовыми, это дело изобретателя и дело слуха/предпочтения покупателя. Резина с маркировкой M+S всегда была, есть, и наверное - будет. Сам на такой езжу. Всесезонная, да, только с повышенным износом при температуре выше +5С.

[Sid]

M+S - снег+грязь - но не зимняя. Считается что резина для езды вне асфальта (грунт, снежная каша, асфальт и тд)