Сообщение от
АндрейЛ
Не правильно Вы понимаете, на 90 тысячах проверка масла, если её результаты неудовлетворительные то замена, если всё нормально то дальше катайте до следующего ТО. Правда по каким критериям определяется возможность дальнейшего использования масля для меня загадка.
Порыл хорошенько официальный сервис-мануал, который говорит на этот счет следущее:
Проверять CVT жидкость на предмет утечек и уровня нужно каждое ТО, т.е. каждые 15т км или 12 месяцев:
Алгоритм проверки очень прост:
т.е. нужно проверить следы масла вокруг вариатора и если они будут найдены, устранить проблему и откорректировать уровень масла.
В примечании к таблице периодичности инспекции масла написано следущее:
проверять степень износа масла каждые 90 тысяч километров, а если это невозможно, то менять масло каждые 90т км.
Степень износа масла определяется через Консалт:
Кто не в курсе: в блоке управления трансмиссией есть счетчик износа вариаторной жижи. Скорость счета этого счетчика зависит от многих параметров - как-то температуры вариаторной жидкости, нагрузки на вариатор в каждый момент времени и пр. Этот счетчик не является прямым отражением пробега, так как зависит от конкретных условий эксплуатации. Пороговым значением этого счетчика является цифра 210000, после которой нужно заменить жижу и сбросить этот счетчик.
Т.е. на ТО надо просить электрика проверить значение этой цифры. На мой взгляд для наших условий можно передельное значение этого счетчика снизить вдвое, т.е. кататься до его значения 100000, потом менять.