Сообщение от
blck
Американские компании, видимо, не согласятся с таким утверждением.
В Америке при от +30 на ней народ проезжает тысяч 50.
В той же Америке или Германии 50000 может быть двух - трёхмесячной НОРМОЙ пробега. Посчитав, можно понять. что владельцу при таком раскладе выгодно сносить до "ноля" "эмэску" и переобуться в новую. или сносить "пополам", и сдав на "вторичный рынок", купить за полцены новую. Отбиваются траты на шиномонтаж, там это дороже, чем в России. Существенно дороже. А кто то просто заморачиваться перестановкой не хочет.
В наших условиях "эмэска" Бриджстоун, новая,за летний сезон износилась на передних колёсах ровно вполовину от меток износа. При пробеге примерно 20000км. Это личный опыт. Подвеска "по умолчанию" в порядке, естественно.
Сообщение от
nq2014
Да пускай ездят, жалко что-ли. У нас тут снежный накат почти везде зимой, такие любители экономии часто в канаве вдруг оказываются, с тоталом, зато на зимней резине сэкономил. А полный привод при том, что многие думают что раз он есть - то и на "всесезонке" можно гонять.
"Гонять" нигде нельзя, кроме гоночного трека. Проедьте зимой по северу Швеции, по Норвегии , много где есть указанный Вами "снежный накат"(с). При всём том шипованные шины могут быть ЗАПРЕЩЕНЫ . Ездят, и вроде по кюветам не валяются ( по крайней мере - не больше, чем в России). Дай Бог всем нормально доехать...