Новый Кашкай или конкуренты

[Никита]

Шатун поздравляю. Тоже думаю махнуть свой кашак на ихстрейл.

[Шатун]

Шатун поздравляю. Тоже думаю махнуть свой кашак на ихстрейл.

Спасибо, пока не жалею - время покажет.

[J11]

Спасибо, пока не жалею - время покажет.

Вы хоть Ваши впечатления опишите, всё же - "прям из седла в седло", интересно.

[Шатун]

Вы хоть Ваши впечатления опишите, всё же - "прям из седла в седло", интересно.

Пост 2490.

[Madeka]

по мне покупать авто за 2,7 без ксенона и с другими странными решениями не очень разумно. лучше хайлендер взять за эти деньги, авто продуманее во всем гораздо

Не факт. З\Родственник активно подбирает машину. Так вот, он прокатился и на Хае и на Патфе. Чисто его впечатления, Хай сделан для американских домохозяек. Патфик ему гораздо больше понравился, а связка движок-КПП вообще он говорит Хаю сто очков форы даст. Поэтому не все так однозначно. Не знаю какие цены у Вас, но у нас Патфик ощутимо дешевле Хая, при этом еще и вот такие впечатления. Он сказал будет брать Патф, по поводу ксенона не парит его вообще, это мелочь, а например салон у Патфа гораздо лучше чем у Хая.

[Silent_Ivanopulo]

Не факт. З\Родственник активно подбирает машину. Так вот, он прокатился и на Хае и на Патфе. Чисто его впечатления, Хай сделан для американских домохозяек. Патфик ему гораздо больше понравился, а связка движок-КПП вообще он говорит Хаю сто очков форы даст. Поэтому не все так однозначно. Не знаю какие цены у Вас, но у нас Патфик ощутимо дешевле Хая, при этом еще и вот такие впечатления. Он сказал будет брать Патф, по поводу ксенона не парит его вообще, это мелочь, а например салон у Патфа гораздо лучше чем у Хая.

у нас наврное разные машины.. Паф внутри убог, а в тойте салон просто офигительный. Не знаю что там должно дать фору, хай с 3,5 едет очень достойно и уверенно, подвеска на хае в разы лучше и плюшек в машине за эти деньги так же больше. Ниссан сейчас со своими ценами торгует очень не в кассу (у нас опять таки). У меня сестра сейчас покупает рав 4 за 1250, в комплектации комфорт плюс. Посмотрите, если интересно, ее оснащение, не хуже чем у кашкая за те же деньги, а авто все таки на класс выше, тк кашакай в компактах, а рафик в полноразмерах. И так по всем моделям кроме трейла у ниссана.

[al62bert]

у нас наврное разные машины.. Паф внутри убог, а в тойте салон просто офигительный. Не знаю что там должно дать фору, хай с 3,5 едет очень достойно и уверенно, подвеска на хае в разы лучше и плюшек в машине за эти деньги так же больше. Ниссан сейчас со своими ценами торгует очень не в кассу (у нас опять таки). У меня сестра сейчас покупает рав 4 за 1250, в комплектации комфорт плюс. Посмотрите, если интересно, ее оснащение, не хуже чем у кашкая за те же деньги, а авто все таки на класс выше, тк кашакай в компактах, а рафик в полноразмерах. И так по всем моделям кроме трейла у ниссана.

Как не странно и КАШКАЙ и РАФ в одном классе компактных кроссоверов, среднеразмерный начинается с 4600 мм- ИКС, ХАЙЛЕНДЕР полноразмерный, это общепринятая производителями классификация.

[X-trail]

у нас наврное разные машины.. Паф внутри убог, а в тойте салон просто офигительный. Не знаю что там должно дать фору, хай с 3,5 едет очень достойно и уверенно, подвеска на хае в разы лучше и плюшек в машине за эти деньги так же больше. Ниссан сейчас со своими ценами торгует очень не в кассу (у нас опять таки). У меня сестра сейчас покупает рав 4 за 1250, в комплектации комфорт плюс. Посмотрите, если интересно, ее оснащение, не хуже чем у кашкая за те же деньги, а авто все таки на класс выше, тк кашакай в компактах, а рафик в полноразмерах. И так по всем моделям кроме трейла у ниссана.

По тестам ЗР патфайндер вздул хай. Включая голову и помня что патфайндер это двойняшка Jx можно сделать вывод, что термины убог, офигенный и т.д. это вкусовщина, а в сухом остатке машины как минимум равные если не считать что тойота не может предложить гибрида, а ниссан маленького движка как у хая. А в целом патф. в США продается успешно, цель достигнута, рынок РФ и Казахстана для них даже не второй и не третий. imho оба обречены на весьма скромные продажи тут.

[Silent_Ivanopulo]

Как не странно и КАШКАЙ и РАФ в одном классе компактных кроссоверов, среднеразмерный начинается с 4600 мм- ИКС, ХАЙЛЕНДЕР полноразмерный, это общепринятая производителями классификация.

вот это странно, тк рафик на 20 см почти длиннее кашкая 4570 против 4377 у нас и это должно сказываться на цене на мой взгляд.

По тестам ЗР патфайндер вздул хай. Включая голову и помня что патфайндер это двойняшка Jx можно сделать вывод, что термины убог, офигенный и т.д. это вкусовщина, а в сухом остатке машины как минимум равные если не считать что тойота не может предложить гибрида, а ниссан маленького движка как у хая. А в целом патф. в США продается успешно, цель достигнута, рынок РФ и Казахстана для них даже не второй и не третий. imho оба обречены на весьма скромные продажи тут.

тесты за рулем не читаю, тк это издание известно своими "объективными" оценками. На мой взгляд самое объективное издание у нас - авторевью. Что касается ссылки на инфинити, то все таки разница между ниссаном и инфинити, такая же как между тоетой и лексусом - во внутренней отделке она огромна. я ездил на новом пафике - в салоне полная грусть, хай мне понравился гораздо больше.

[Madeka]

И я о том же. Чем "убог" Патф и чем "продуманнее" Хай не совсем понятно. Просто на вкус и цвет. А так равные конкуренты. Но если при этом Патф у нас тыщи на 4-5 дешевле то выбор думаю однозначен. При этом все остальное чистая вкусовщина, типа выражения что Рав4 выше классам чем Кашкай. С чего вдруг??? Из за 5-10 сантиметров разницы в кузове??? НА вкус и цвет, но про РАВ уже говорили, чисто женское авто, в такое думаю я не сяду добровольно))). Чисто мое мнение.