Вопрос-ответ

[Слава]

думаю лучше это у ОД уточнить...

Позвонил, сначала ответили не допускается, типа есть пункт в договоре, потом после убеждений, допускается до 500км, ниссан закрывает на это глаза.

[blck]

На сколько километров можно проехать больше, перед ТО?

Ни на сколько. ОД не ворчат при перепробегах на 500-1000км и +1 месяц к дате (зависит от конкретного ОД), НО! если потом дойдет до бодалова юридического, то с интересом узнаете, что все это "понятия".

[shak]

.. в прошлом году наехал на бордюр, пробил шину, поменял на аналогичную по полным параметрам..
В этом году не понимаю где, но опять срезал боковину, глубина примерно 6 миллиметров, корд не порван, давление держит.
Есть подозрение, что это в следствие дорожных работ, ямочного ремонта, когда вырезают и оставляют прямоугольники с очень резкими краями..
В общем, будьте внимательней..
Срез заметил случайно, пока не знаю что делать, начну с шиномонтажа, что скажут..
Пс
Тонкий (штатный 17 дюймов)профиль, видимо, не мое..

[shak]

В шиномонтаже предложили вулканизацию снаружи, сказали, посколько порез до корда, то это плохо. Заказал новую шину.

[Boris 50]

В шиномонтаже предложили вулканизацию снаружи, сказали, посколько порез до корда, то это плохо. Заказал новую шину.

А почему не стали вулканизировать?
Можно было для подстраховки две вулканизации сразу сделать, вторую - для усиления поставить изнутри, т.е. навстречу уличной с запасом перекрытия.
Если корд не поврежден, то вулканизация вполне допустима, и возможна.

На Альмере, сквозной порез, вулканизация сделана с двух сторон одновременно,
и без проблем резина служит и сейчас.
Пятый год стоит, и никаких проблем не испытываю, правда в целях перестраховки стараюсь ставить ее назад.

Или - слишком глубокая рана с частичным повреждением корда?, и шинмонтаж не рекомендовал этого делать...?

[shak]

А почему не стали вулканизировать?
Если корд не поврежден, то вулканизация вполне допустима, и возможна.

На Альмере, сквозной порез, вулканизация сделана с двух сторон одновременно,
и без проблем резина служит и сейчас.
[/COLOR]

Трудно сказать, мастер сказал, что нити не порваны, но сильно обнажены. Как то так. Рекомендовал скорее замену, я доверллся его рекоендации.

А проблемные шины лучше на перед или на зад?

[Boris 50]

Трудно сказать, мастер сказал, что нити не порваны, но сильно обнажены. Как то так. Рекомендовал скорее замену, я доверллся его рекоендации.

А проблемные шины лучше на перед или на зад?

Если шина проблемная, и Вы ее хотите эксплуатировать какое-то время,
конечно все зависит от силы ее повреждения..., то их, как правило, всегда ставят - на зад.

Но, если корд действительно поврежден, - шина однозначно на выброс.
А если нет, хорошие заплатки с двух сторон, и будет еще служить,
но для подстраховки, - ее ставить лучше на зад.

[Игорь 71]

Boris 50, я думаю это будет запаска. Рисковать точно не стоит, экономия призрачная. Был у меня порез чуть меньше, приклеил суперклеем и забыл.

[vovan1702]

Друзья Нужна помощь. Обломился передний правый брызговик на QASHQAI J11R 2016 г.в. Предлагают 2 варианта 63850-4EA0A и 63850-BM90A. Какой выбрать, что бы не ошибиться?

[Boris 50]

Boris 50, я думаю это будет запаска. Рисковать точно не стоит, экономия призрачная. Был у меня порез чуть меньше, приклеил суперклеем и забыл.

Игорь, как правило, шины никаким суперклеем не клеят, т.к. это чревато, нагрузки на них большие, и никакой там супер пупер клей не справится!!! это все от лукавого.
Помогает только вулканизация.
==================

по теме разговора:
Все зависит от силы повреждения..., и основной упор тут ставится именно на то, - поврежден ли сам корд?!
Если корд не поврежден, то ничего страшного там нет, хороший шиномонтажник сделает это все красиво и надежно.
И резина тогда будет служить верой и правдой.

С точки зрения безопасности, наверно ты прав, лучше ее использовать в качестве запаски, тут, я с этим даже и не спорю.
Но все эти случаи они индивидуальны..., и тут, нужно смотреть на все это конкретно по месту, обсуждая это с грамотным специалистом.
И если рана не глубокая, и главное корды живы, а у мастера руки растут с нужного места, то можно после ремонта ее и эксплуатировать, что собственно подтвердит сам мастер, - но с маленькой оговоркой, только сзади.

после накачки шины с небольшим запасом по давлению, ее сразу будет видно, тут даже специалистом не нужно быть.
если работа будет сделана плохо, то появится сразу грыжа, и это будет сигнал что ее эксплуатировать нельзя.
А если все будет ровно, спускай на норматив, и пользуйся на здоровье!

поэтому и советовал, для надежности заплатку ставить с двух сторон