Итак, опять прежний маршрут - Москва M5 Урал - Саратовская область.
[img]https://s5.postimg.org/4havt1v2b/MOW-SAR.jpg[/img]
Посмотрев другие маршруты, отказался:
Ехать через M4 длиннее и на маршруте Воронеж-Саратов жестко снят асфальт. В смысле снят-то он обычно, но переходы в местах, где он срезан, сделаны так, что вся подвеска там и останется. Поэтому все преимущество 4х рядки (по 2 в каждом направлении) этим нивелируется.
Через Тамбов дорога убитая, кроме этого, там тоже идет приличный грузовой траффик с Волгограда и Астрахани: а именно он и мешает ехать комфортно: встречаются убитые перегруженные КАМАЗы, которые не берут подъем. Так что M6 против M5 - шило на мыло
Ну еще и мед в одном месте Пензенской области купил вкусный в прошлом году - и он уже кончился. Надо еще купить в том-же месте. Так что все эти аргументы вернули на маршрут по M5, хотя ремонтов там много и до осени они не закончатся (в августе крайне не хочется попадать на эту дорогу, если придется, вот там уже буду думать)
Выезд в 2 часа: сейчас в 3 уже начинает в наших широтах рассветать, так что удачно по темному выскочить из Москвы и потом уже будет светло.
В полтретьего на трешке ремонты: снят асфальт с 3х полос, хорошо хоть ночью копаются, днем будет ад.
Никаких предупреждающих знаков, дорожная техника выскакивает, не глядя и не включая сигнал поворота в "рабочий" трафик, только и гляди в оба, чтобы не врезаться
Разметка повсеместно не отрисована, даже там, где ремонт уже закончен, что добавляет раздолья традиционному Московскому оленятнику.
Разительный контраст с работами, которые ведутся не в Москве - даже там, где асфальт только положили, рисуется пусть криво и примитивно, но временная разметка......ээээх. А мы еще Юрия Михайловича ругали....
По Волгоградке на выезд из Москвы: по всей Москве и дальше поснимали автодорию - систему контроля средней скорости на базе двух телекамер высокого разрешения.
Поработала она года 3-4, а сейчас повсеместно демонтирована.
Было ее развешано очень много, а теперь нет нигде. Очередной отмыв - меняют одну систему на другую?
Из Москвы вырулилось легко: машин еще мало, уже светло, погода ясная
Добивают только дамы в левом ряду, идущие 60км/ч, там, где рядов два и правый - пустой. Встретил таких аж 4 экземпляра - и это ранним утром в полчетвертого утра!.
Вообще, самое хамское и опасное вождение замечено именно от водителей с регионами М и МО (меньше - Питер). Местные, те, что не М и МО, ездят бестолково, нарушая, но не хамски и куда более безопасно
Перед Рязанью построили Шелл (и еще одну строят на объездной) - обрадовался и заправился до упора
При движении пришлось уже одевать солнцезащитные очки и козырек повернуть налево, чтобы прикрыться от солнышка: оно устроило стробоскоб, восходя пока еще ниже деревьев и, при движении, очень лупит по глазам это "переключение" - когда деревья то перекрывают свет, то опять солнце лупит.
Вокруг Рязани все перекопано, реконструируют объездную, днем тут будут дикие пробки, но цели своей я достиг - легко проскочил потенциально пробочные участки до основного траффика
Далее тоже идут ремонты, свежепостроенная новая дорога уже сдалась и ее делают. Поэтому на длинных участках из 4х рядки дорога становится 2х рядной и везде нарисована сплошная разделительная
Грузовозы в массе своей двигаются правее, чтобы можно было пролезть, не вылезая за нее. Но встречаются и дятлы, которым на все наплевать. Едут медленно и не двигаются. Меньше таких среди дальнобоев, куда больше - среди среднеразмерных ГАЗончиков и, ну конечно же, ГАЗелей. Правильно говорят - газлы на казелях.....
Вообще, отмечаю, что ни по CB, ни сигналами грузовозы теперь почти не помогают. Раньше и поворотником отмигают, показывая, что можно или что нельзя обгонять. И по рации о засаде скажут и фарами мигнут.
Сейчас это происходит крайне, я бы сказал, исчезающе редко. Да еще идут в несколько машин, держа интервал в метр, чтобы никто не влез. Обогнать такую колонну становится куда сложнее - поскольку обгонять надо сразу несколько грузовиков, что дорожная обстановка при сильно загруженной дороге, позволяет очень редко. Вот и идут обычно такие колонны с хвостом на несколько км за грузовиком, который идет своих 60-80, и обогнать не могут, там где 2 ряда, по ряду в каждом направлении, десятками минут. Пока не подвернется расширение или иная возможность.
А вот легковухи помогают куда больше, двигаются, и стали мигать больше, предупреждая о ГАИшных засадах
Сам тоже, при виде очередного КРИСПа или Арены, которую вытащили "попастись" и готовят к включению или уже включена (РД позволяет понять - работает или нет) всегда предупреждаю встречку.
Засад в этот раз было не просто много, а очень и очень много
Причем, если в прошлые поездки, треног почти не было, сейчас их просто масса. Это и мобильные Арены, и КРИСПы, и, самое опасное, - Полисканы и Кордоны. Не говоря уже о традиционной модели - сесть с подзорной трубой в местах, где может быть потенциальное пересечение сплошной на обгоне. К слову, в зоне временных знаков и временной разметки не видел ни одной засады - этим не злоупотребляют. А, учитывая как у нас знаки временные ставят, тут был бы простор для творчества.....
По дороге после Рязани, где заканчиваются 4х рядки, дорога местами сужена до 1го ряда в обе стороны, стоят светофоры, или дорожники регулируют поток.
Но ранним утром машин еще мало и удалось все эти места проскочить быстро, практически без задержек. Так, минут 10 на светофоре постоял.
Перед Шацком заправился на Газпроме до полного бака. В прошлом году заправочка была чистенькая и приятная. Сейчас утопает в грязи (кто бывал в Катманду - почти также), вокруг лужи какой-то дряни, мусор, вонь
Внутри то-же самое - кофемашина засрана, туалеты воняют.....Что случилось - непонятно.
В районе этой заправки раньше шли ремонты, сейчас дорогу сделали. Ширина дороги позволяет втиснуть в нее 4 ряда, ну, в крайнем случае, 3. Но у нас свой путь
Нарисовали 2. И широченную обочину. Народ двигается, чтобы встречка могла обогнать, но, формально, это - езда по обочине и за нее могут на полтора рубля принять
Выезжая с заправки, заметил, что прямо рядом с ней воткнули мобильную "Арену". Скрывая ее сигнал за шумом автоматических дверей от радар-детекторов. Бюджетные (да и не только) РД традиционно пищат на заправки, где система автоматических дверей работает в близком диапазоне, все уже привыкли к этим "ложнякам", этим ГАЙцы и пользуются активно теперь. Обычно, комплекс кто-то пасет, чтобы не сперли. Рядом машина обычно стоит, присматривает. А тут никого....
Отмигался, чтобы народ не налетел на штраф и поехал дальше.
Покормившись традиционно в Умете утром, позвонил человеку насчет меда, чтобы приготовил, поехал дальше. Как раз три часа осталось до места встречи.....
К Мокшану машин стало уже куда больше, стали собираться колонны, обогнать там (не нарушая) сложно. Да и навстречу поток пошел, в Мокшане традиционно "пробка" - снижение скорости грузовозов из-за весового контроля. Стоит ограничение для грузовозов 40, потом 10. А ряд-то один. Вот все и тащатся в колонне.
Как только появляется возможность обогнать - идут на обгон. И вот тут я и попался на штраф. Надо сказать, что я до буквоедства соблюдаю все правила, за исключением пункта 10.1 ПДД - скоростной режим и то, только вне населенных пунктов. Причины тому простые - неадекватные скоростные ограничения во многих местах, иногда завышенные, но чаще без необходимости заниженные. Например, в том месте, где я попался на штраф, дорога соответствует требованиям к автомагистрали. За рубежом в таких местах разрешают 130 легко.
И, тем не менее, у нас ограничение 90.
Дорога стала 4х рядной, грузовозы ушли правее, сзади начали подпирать машины, начал разгон, объехал грузовоз, сзади поджимает машина с номерами МО и....бам, сработка РД. Причем, хорошая такая сработка, сразу на много делений. Я принял правее и начал оттормаживаться, но уже поздно: увидел в зеркалах машину на обочине с открытым капотом и около нее мобильную камеру. Погасил со 130 до 120 всего.
Факторами, которые сложились так, что РД не предупредил во-время стали:
1. Сам комплекс - это Кордон-М2, он малошумный. В режиме "в спину" берется даже топовыми РД метров за 200-300 до проезда. А бюджетными не берется вовсе - сработка РД одновременно с измерением.
2. Хитрое место - на обочине на склоне холма стоит машина, у нее открыт капот (типа сломался), комплекс прячется за ним. Экранирует
[img]https://s5.postimg.org/c54mqfjb7/Cordon-4.jpg[/img]
3. Стекло с подогревом на QQ: сильно понижает чутье у РД
4. Грузовоз справа - он тоже загородил
5. То, что камера стояла на склоне холма и отраженка была меньше - она, по сути, смотрит частью "в небо"
Так что вот такая фотка пришла
[img]https://s5.postimg.org/9ap2tvrsz/penalties_1_2_0.jpg[/img]
Сделал для себя выводы и включил на смартфоне предупреждение о местах засад ГАЙцев - они все время в одних и тех-же местах пасутся.
Далее, свернул с M5 на дорогу в сторону Саратова. Там тоже в паре мест стояли мобильные Кордоны, но для меня - в направлении в лоб, так что издали снизил скорость и встречку предупредил. В паре мест есть ремонты, а так асфальт везде новый, машин куда меньше, чем на M5, поэтому ехать куда спокойнее. Все идут 130-140 совершенно комфортно.
Заправляться на Лукойле, где обычно заправлялся на этом участке, не стал - во-первых в баке еще бензина полно, а во-вторых в прошлый раз налили бензина с водой, как то не хочется дважды да на одни и те-же грабли.
Закупив меда, за пару часиков дорулил до Саратова. Ремонты в паре мест с одной полосой, но дорожники хорошо регулируют поток, простоял всего минут 5. Уже ближе к Саратову, уперся в колонну дорожной техники, которая шла 20, не двигалась, хотя мест было много, где можно пропустить, а там много где нарисована сплошная разделительная (1.1 в ПДД) - ее пересечь - это лишение или 5 рублей штрафа. Вот так пару километров и ехал, в режиме "пешком быстрее". А местные в ассортименте лезли через сплошную
На Саратовском КАДе наконец-то доделали ремонт моста, так что проехал быстро, машин умеренно много, традиционные выходы местных дам на джипах в лоб, не глядя (причем замечал за этим только особей блондинистого типа и только на кроссоверах), пара мобильных камер КРИСПы в обе стороны прямо около знака 50.
Заехав в Саратов по делам и чуть передохнув - надо сказать, что народ ездит бестолково, друг друга не пропуская, и надо смотреть все время на 360 градусов не потому, что хамят, а потому, что тупят и постоянно притираются - поехал дальше. Дорога по Саратову как после бомбежки - машины по условно трехрядной дороге мотаются броуновски, чтобы эти ямы объехать.
В этот раз решил не ехать через правобережную дорогу Саратов-Сызрань - там на переезде в Сенной есть шанс влипнуть, переезд раздолбан, народ пытается по обочине пролезть, случаются аварии, все встает на несколько часов. Так что поехал левым берегом - там дорога шире, но хуже. Оказалось - сильно хуже. Дорога местами убитая. Да, она широкая, но местами ехать больше 60 не получается, иначе идут пробои. Причем, волн и ям визуально не заметно - просто латка на латке, профиль волнистый, дорога давно требует капитального ремонта и приезжаешь в такую колдобку внезапно. На северном мосту через Волгу тоже покрытие уже все волнистое.
Но потихоньку полегоньку к вечеру доехал, припарковал машину у ворот на берегу и расположился на ночлег.
Дорога при таком времени выезда далась довольно легко, удалось все потенциально пробочные места проскочить
[img]https://s5.postimg.org/ev748jqf7/4.jpg[/img]
[img]https://s5.postimg.org/niox0atmr/6.jpg[/img]
Нормальных заправок по дороге не встретилось, так что на том бензине, что заправил, так и доехал. И еще треть бака осталась. Несмотря на пробки/обгоны/езду местами 130-140 и выше, расход получился в районе 9 на сотню, средняя 67км/ч.