Всем доброго времени!
По факту моей жалобы был приглашен к дилеру для осмотра машины. Изначально было предположение - была бракованная свеча и вся проблема была в ней.
Снова сняли свечи и дилер более подробно рассказал и показал что в двигателе. Одна свеча опять оказалась мокрой - капнули на бумагу - жирный след и действительно сладковатый привкус.
И поршень, где была эта свеча, выглядит как новый, т.е. очищенный. Хотя все остальные не такие чистые.
При этом антифриз на уровне как был, так и остается.
Нашел несколько адресов в Пензе по ремонту Двигателей, пока катаюсь, спрашиваю как и что. Собираю информацию. Поражает разница в цене: если дилер выкатил, что ремонт без работ над ГБЦ (заточка / оприсовка) выйдет за работы около 50 т.р. + материалов на 40 т.р.
То в сервисах говорят о сумме ремонта за работы от 7 до 12 т.р. + материалы.
Так же дилер утверждал, что при таком ремонте нужно обязательно вынимать двигатель целиком снизу машины. Поэтому и стоимость такая большая за работы.
В сервисах говорят, что это делать ненужно.
Так же один мастер сказал, что у меня подозрительно холодные патрубки с антифризом "на горячую машину". Но при этом он полез открывать бачок с антифризом на горячую, за что чуть не пострадал из-за давления там...
Сам решил открыть бачок с антифризом на холодную, и очень удивился, что уровень при этом в бачке поднялся... Почему так?
Так же дилер сказал, что если ездить на такой машине, то может произойти водяной удар внутри двигателя и тогда ремонт может приравняться к стоимости авто. Понять это предварительно невозможно, т.е. произойти может все внезапно. Так ли это? Я конечно буду ремонтировать, но мне нужно найти нормального мастера, который хотя бы уже до меня ремонтировал / разбирал такой движок и успешно...