Сообщение от
likeivan
Если пробеги по трассам то раз в 10 норм. Если по пробкам, то лусше 7500.
Масло советую идемитцу зепро 5-w40.
Масло хорошее, но, для дизеля не подойдет...
(если речь о Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic,Соответствует спецификации:API SN, ACEA A3)
Это масло для бензиновых двигателей. Да и ещё, ... в наш дизель нужно заливать низкозольное масло..
Пользуйтесь штатным маслом от Nissan оно вполне хорошего качества.
Не вдающимся в подробности людям удобно пользоваться пробегом для определения интервалов замены.
Но, на самом деле масло стареет не от количества километров пробега, а от количества рабочих циклов двигателя( количества ходов поршня).
Поэтому интервал замены может сильно зависеть от Вашего стиля езды. Если водитель активно разгоняется на высоких оборотах, то его масло постареет раньше, чем у спокойного водителя.(при одинаковом пробеге)
Что касается периодов между заменой масла, то вполне естественно, что для дизеля этот период больше.
Ни для кого не секрет, что для того, чтобы разогнать бензиновый Кашкай, нужно давать примерно в два раза больше оборотов, чем для дизеля.
Например дизельный двигатель выдаёт мощность 116 л.с на 2500 оборотах, что бы бензиновый двигатель выдал такую же мощность, необходимо раскрутить его до 4500 оборотов.
Разница почти в два раза!
Бензиновые моторы за один и тот же пробег совершают гораздо больше рабочих циклов чем дизельные.
Этим и объясняется живучесть дизеля. На самом деле ресурс у них примерно одинаковый, но, если мерить пробег, то при одинаковом количестве рабочих циклов мотора, дизель пробежит минимум в полтора раза больше(километров)...
Сообщение от
dogisghost
Народ дизелисты, у меня пробег подходит к 10 000 кто нибудь менял масло на этом пробеге или строго до 20 000 можно ездить. На работе имеется 2 Пыжа где межсервисный интервал 20 000, но в мануале есть сноска что масло и фильтр нужно менять каждые 10 000. Вот я думаю как в случае с Кашаком надо ли на 10000 масло и фильтр менять или нет???
Если перестраховываться и менять масло чаще, то можно менять его раз в 10 тыс... посредине между ТО.
Это с большим запасом получится... (чаще менять нет никакого смысла...)