Сообщение от
GIN_007
В воскресенье пипец случился - выехал по делам, смотрю, горит лампочка аккумулятора, думаю, ну, едет и едет, может разрядилась от холода, по дороге зарядится, километров через 5-6 загорается check-engine и при наборе оборотов машина стала захлебываться..
Машину оставил, поехал на такси, вернулся, аккумулятор опять горит, но уже не дергается ничего.
В сервис дотянул (рядом как раз был) - оказалось шкив генератора слетел, ремень, соответственно тоже и я на одной зарядке АКБ ехал - пипец!
Сейчас по гарантии меняют.
Боюсь, на движке это ни как не отзовется?
В таких ситуациях то, что генератор не работает, - безобидная мелочь.
Ну не работает, ну аккум на себя всё берет, ну есть шанс его угробить окончательно (если долго ехать), ну придется купить (или востребовать с ОД) новый - дело поправимое.
А вот то, что при этом помпа не работает, которая ОЖ прокачивает через мотор, - уже серьезно. Температура мотора может сильно повышаться, масло может коксоваться и прочие нехорошие вещи могут с мотором происходить.
Этот ремень вращает три механизма - генератор, помпу ОЖ и компрессор кондиционера.
Чек загорелся скорее всего именно из-за перегрева мотора . "Захлебывания" мотора имеют ту же причину. Хорошо бы узнать код ошибки.
После остывания мотора всё стало опять на свои места - объяснимо.
Как минимум требуйте замену масла внеочередную из-за перегрева и лучше с промывкой. А масло отработанное желательно слить в чистую бутылку (грамм 300 хватит), чтобы при случае потом сдать на анализ и доказать, что был перегрев и повышенный износ и вина тут не ваша.
Может, конечно, излишне краски сгущаю, но надо быть готовым к всякому развитию событий.