Друзья, всем доброго дня! Итак мой первый, и надеюсь не последний отзыв об автомобиле с дизельным двигателем. Он будет краток, так как времени с момента покупки авто, прошло совсем немного. Опять получится некоторое сравнение с аналогичным автомобилем, только бензиновым "атмосферником" 2 литра.
Обменял свой двух литровый бензиновый Кашкай на дизельный. Моментов, а точнее причин для покупки дизельного автомобиля было несколько.Отмечу сразу, что комплектации автомобиля я не поменял, как была LE, так и осталась.
Итак по порядку. Пробег на безиновом моторе подходил к 75000 км, за эти два года бензиновая версия автомобиля ничем не досаждала и не давала поводов для беспокойства. Плановые ТО и расходники (колодки передние и дворники). Вот всё что было поменяно.Но вот что стало одной из главных и первостепенных причин сменить автомобиль на авто с дизельным сердцем, так это непомерный аппетит 2 литровой версии. Город выдавал 12-15 литров. Трасса 7-9 литров на сотню. Я не говорю, что подходит к концу гарантия, впереди ТО и прочее, и складывая все факторы большие и малые, и анализируя форум наших авто, автомобиль был поменян.
Сразу скажу покупка была не из лёгких. "Живых" дизельных версий у ОД нет. Ждать авто в разных салонах было предложено от 2 недель (и сейчас его ждал бы), до 2-3 месяцев. Ну не это главное. Нашелся достаточно добротный и оперативный дилер.
Итак, что нового и чего нет в новом дизельном авто по сравнению с бензиновой версией.
На сегодняшний день все дизельные версии идут с чёрным салоном и светлыми сиденьями из "Алькантары". Тут выбирать не приходится, хотя такое сочетание мне понравилось. Посмотрим практичность этого дизайнерского шага.
Нет панорамной крыши. С такой опцией машина на 50000 рубликов дороже. На семейном совете решили обойтись без неё.
Появились парктроники, как спереди, так и сзади. На моём авто английской сборки их вообще не было.
Подвеска теперь стала аналогичной Х-трейлу. По городским дорогам особо не оценил её, есть субъективное ощущение, что машина стала мягче что ли.
А вот теперь краткий обывательский обзор и сравнение по двигателю. Есть система "Старт-стоп" вроде за экологию это да, но как это скажется на долговечности стартера маховика и аккумулятора? Решение само по себе хорошее, пока не отключаю. (играюсь, будет часто в пробке глушить мотор, отключу:)). Идет обкатка, как просит инструкция, пока только могу сравнить расход в городе с бензиновым предшественником. Расход меньше на 4 литра, но окончательно говорить пока не буду. Лучший результат 5,4 литра на сотню (40 км ехал в смешанном цикле). Да, на старте есть небольшой провал, но совсем не критично и даже привыкать, не пришлось. С московскими пробками он и не ощутим. А вот в движении,дизель -это бомба! Пока как говорится нельзя тапку в пол, но на пол тапочки достаточно, чтобы ускориться и совершить безопасный и быстрый манёвр. И тут, как говорится, я влюбился в этот мотор! На бензиновой версии, мотор приходилось "Выкручивать", не критично конечно, но дизель это делает элегантно и без нервозности. Ощущение запаса хода просто феноменальное. И это пока при обкатке. Посмотрим, что покажет автомобиль после.