![Цитата](http://www.qashqairussia.ru/forum/images/metro/purple/misc/quote_icon.png)
Сообщение от
vava
Подозрительный Вы наш, на ютубе не мое.
Вопрос про турбированный двигатели которые достаточно надежные, экономичные и заняли свое заслуженное место.
Разъясните неучу с сорокалетний водстажем кто такой лабиринтного уплотнения. Кулера знаю, катридж турбины знаю, ДМРВ знаю, а лабиринтного уплотнения не знаю.
"Кулера и катридж" , о которых Вы "знаете"-
![Smile](images/smilies/smile.gif)
Это уже не ко мне, это хоть бы в хорошую автошколу... Лабиринтное уплотнение - это уплотнение без точек контакта с малым зазором и сложной формы.Само уплотнение достигается благодаря расположению колец на валу и неподвижном корпусе. Вот примерно так. Одним словом - прецизионный зазор, с сложным рельефом.))) Есть такое не только на ТКР.
Вот он то и разбивается у любителей "на 3ей - 150 км./ч"))) Так как обороты рабочего вала ТКР выше номинала ( для расчётного берётся соотношение оборотов двигателя), а у нас уже - "стописятнатретьей"
![Lol](images/smilies/lol.gif)
возникает один из вариантов помпажа ТКР, это в итоге и разбивает турбину. Любители гонок в основном машину потом продают, вместе со своей "одноразовой легендой" о том как "на третьей - 170 и на ютуб сняли".
Пы.Сы. ТКР - сокращение от турбокомпрессор