Просветить корпус FIAMM-a, чтобы увидеть уровень электролита довольно сложно, поэтому можно и открыть АКБ аккуратно, так чтобы не было видно, что вскрывали, только с чего уровню сильно падать? У нашего АКБ замкнутая система - потери воды минимальны, поэтому, если не было аварийной ситуации, сопровождающейся течью электролита, то уровню вроде и нет причин сильно снизиться. Сам я правда доливал водичку, но потери воды, скорее всего, были связаны с моими манипуляциями с батареей, т.е. стали ощутимо проявляться уже после вскрытия. Мне, главным образом, было интересно увидеть, как меняется состояние пластин во время проведения десульфатации, поэтому и вскрывал АКБ, но при наличии некоторого опыта или приличных приборов контроля состояния батареи, вполне можно обойтись и без этого.