![Цитата](http://www.qashqairussia.ru/forum/images/metro/purple/misc/quote_icon.png)
Сообщение от
engineer
Спасибо, вы правы, это явно не температура. Я в этом вопросе пока не разбирался, подскажите что за параметр ATF COUNT
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: Безымянный.JPG
Просмотров: 233
Размер: 8.6 Кб
ID: 7964](http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?s=d0309d16625b0f185eca3a3d52c760b8&attachmentid=7964&d=1467191794&thumb=1)
Вывел таблицу пересчета напряжения датчика в градусы Цельсия:
![Нажмите на изображение для увеличения.
Название: 2016-06-29 14_51_03-Microsoft Excel - CVT_temp.xlsx.png
Просмотров: 146
Размер: 53.8 Кб
ID: 7970](http://www.qashqairussia.ru/forum/attachment.php?s=d0309d16625b0f185eca3a3d52c760b8&attachmentid=7970&d=1467201165&thumb=1)
На графике есть выражение аппроксимации.
Можно его использовать для пересчета напряжений в эксельке. Отклонение аппроксимации от реальной кривой (красная кривая на графике) не более 2 градусов.
Параметр "ATF COUNT" - это, скорее всего, отсчеты АЦП напряжения с датчика, а датчик нелинейный.
Сам пользуюсь данными из системы 4WD - преимущества этой системы в том, что она дает возможность прочитать
одновременно и температуру вариатора в "человеческих" градусах (пересчитывать не приходится) и температуру ОЖ мотора.
Для комплектаций 2WD вариант один - использовать вышеприведенную таблицу пересчета.