Какой бензин лить?

[KRAS]

Разговорился с владельцем предыдущего Кашкая и он поведал, что при покупке ему в салоне насоветовали не кормить свинью апельсинами, а заливать в бак 92ой бензин. Мол 95ый, это тот же АИ-92, только забодяженный по октану присадками. Ещё он божился, что его двухлитровик переносит этот паёк без икоты и разницы в расходе и динамике нет никакой. Вот и назрел вопрос; что там в мануале нам пишут из Британии? Ранее кто-то упоминал цифру " не ниже 91 ". Понятно, что степень сжатия приличная и апельсинка как раз была бы ништяк. С другой стороны, в лохматых годах при таких же компрессиях мы всей великой страной безнаказанно гоняли на АИ-91,92,93. Тогда просто не было высокооктановых бензинов. Ещё понятно, что существует исследовательский и моторный октан, а про какой пишут в мурзилке? Что делать будем? Чем кормить наших коней? У нас в деревне разница на литре 2р.20к. Патологическая тяга к халяве покоя не даёт.

--- 06.07.2016 Добавлено модератором ---

Официальные рекомендации производителя:

Посмотреть/скрыть содержимое

В рекомендациях производителя используется термин "RON", что означает "Research Octane Number" или октановое число по исследовательскому методу (ОЧИ).
В России автомобильные бензины также маркируются октановым числом по исследовательскому методу в соответствии с ГОСТ Р 54283-2010.
Т.е. октановые числа с маркировкой RON равны числам с маркировками АИ или ОЧИ.
Например, "АИ-92-5" означает: бензин Автомобильный с октановым числом 92 по Исследовательскому методу, соответствующий 5 экологическому классу,
что эквивалентно зарубежному обозначению "RON92 Euro5".

1. Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8031
2. Рекомендация Service Manual Qahqai J11 для английской сборки:
Вложение 8032

3.1 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска до середины 2016г.:
Вложение 8033

3.2 Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки выпуска после середины 2016г.:
Вложение 8923

4. Дополнительная информация:
Рекомендации японского руководства пользователя для X-Trail T32 с мотором MR20DD:
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAI...m4ba0a-all.pdf
Страница 247 (google-перевод с японского):
Вложение 8043
Что такое бензин марки Regular в Японии написано тут:
https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating
"Japan: Since 1986, "regular" is >=89 RON, and "high octane" is >=96 RON, lead free."
Т.е. для мотора MR20DD в Японии рекомендован бензин с октановым числом как минимум 89.

Рекомендации руководства пользователя для X-Trail T32 российской сборки:
Вложение 8044

Достоверной информации о том, почему эти официальные документы производителя имеют разные рекомендации для мотора MR20DD, нет.
Наиболее вероятные причины - в Европе нет бензина RON89, есть только RON91/92 (и выше), а для России в руководстве пользователя брали ещё дополнительную "поправку" на реалии топливного рынка. Хотя формально с 01.07.2016 в России запрещена продажа бензина экологический класс которого ниже 5. Вероятно именно с этим связано понижение рекомендаций российского руководства пользователя после второго полугодия 2016.

[Дэн1973]

В основном заправляюсь на Несте. Так вот , на 95 расход даже чуть больше. Так что лью 92.

Всё тоже самое,только Лукойл. На 95-м показывал расход 9.6 а на 92-м показывает 9.4 ! На лето может опять на 95-й перейду т.к. двиг1.6 порезвей бжикает на нём -соответственно и расход растёт

[pin-mc]

Всё тоже самое,только Лукойл. На 95-м показывал расход 9.6 а на 92-м показывает 9.4 ! На лето может опять на 95-й перейду т.к. двиг1.6 порезвей бжикает на нём -соответственно и расход растёт

Бензиновый 1.6? Что за двигатель?

[Шатун]

Бензиновый 1.6? Что за двигатель?

Это на старом есть 1,6.

[Lehaz]

Всё тоже самое,только Лукойл. На 95-м показывал расход 9.6 а на 92-м показывает 9.4 ! На лето может опять на 95-й перейду т.к. двиг1.6 порезвей бжикает на нём -соответственно и расход растёт

Расход больше на 95м больше из-за этого? :"Многочисленные исследования в разных странах мира подтверждают, что переход на бензин с более высоким октановым числом при постоянной степени сжатия не дает никаких преимуществ, а только повышает расходы на топливо. Теплотворная способность, а значит, и запасенная энергия у разных сортов топлива примерно одинакова. Высокооктановый бензин выделяет столько же энергии, как и стандартный, но горит медленнее. В результате не успевшее сгореть топливо может быть выброшено в глушитель (смерть катализатору) и далее в атмосферу (смерть живому).http://5koleso.ru/articles/Tehnika/Vibor_benzina_Oktanovaya_arifmetika"

[blck]

Нет, не из-за этого. Вообще, дурость насчет скорости горения.

[Дэн1973]

на 92-м хуже (медленней) набирает обороты , соотв нет смысла сильно давить газульку - вот и едеш спокойно и экономиш :) А на 95-м двиг крутится легко и быстро подрывается , вот и давиш газ больше , чтоб уж уйти , так уйти "в точку" , оно и слупит поболее ..

[Denis1976]

Попробовал сегодня впервые залить Кириши 95 вместо Shell 95 стандарт. По первым ощущениям двигатель стал работать более "упруго", динамика стала лучше.

[Дэн1973]

Это на старом есть 1,6.

У меня он пока новый - 20 тыщ пробега :) первое поколение,рестайлинг

[vasvi]

Как-то не заметил данную тему на форме, но задался тем же самым вопросом: 95ый или 92ой?
Постарался провести максимально чистый эксперимент, на что потратил 3 часа бесценного выходного
Вот его результаты.
Прочитав полностью данную тему, мнения не поменял, но буду спрашивать на АЗС паспорт качества, заливать нужно 92 бензин не менее Евро4, а лучше Евро5 или класс5.

[vasvi]

В своем тесте я использовал и 95ый и 92ой бензин класса 5.