Новый Кашкай или конкуренты

[vefk]

Пп стоит 90 тр
В максимальном это 5%

[Шатун]

Было два кашака с 2вд, ни разу не застревал, проезжал где хотел, в разумных пределах.Вторую зиму на ПП , совсем другие ощущения от езды,потраченных денег вообще не жалко, оно этого стоит.

[Игорь 71]

Было два кашака с 2вд, ни разу не застревал, проезжал где хотел, в разумных пределах.Вторую зиму на ПП , совсем другие ощущения от езды,потраченных денег вообще не жалко, оно этого стоит.

Было два кашкаЯ на коже и ксеноне. Третий вЗял уже ПП на трятке SE+. 4 и 5 - ый такие же. Кожа и ксенон мне не нужны ПП важнее.

[Speculum]

Было два кашака с 2вд, ни разу не застревал, проезжал где хотел, в разумных пределах.Вторую зиму на ПП , совсем другие ощущения от езды,потраченных денег вообще не жалко, оно этого стоит.

Обычно так и бывает )))

Было два кашкаЯ на коже и ксеноне. Третий вЗял уже ПП на трятке SE+. 4 и 5 - ый такие же. Кожа и ксенон мне не нужны ПП важнее.

Кстати, хорошие фары тоже важная опция. Имхо. Мб даже важнее ПП

[Belarus]

Все это хорошо, но заглянем в раздел 5-27 мануала и узнаем правду, для чего же предназначены режимы системы полного привода (4WD):
- AUTO - для движения по дорогам с твердым покрытием или скользким дорогам;
- LOCK - для движения автомобиля по неровным дорогам.

И все, - про танк в мануале ничего не сказано.
Я говорил как-то, что владельцы Дастеров с аналогичной системой полного привода иногда имеют неприятные ощущения в поведении автомобиля при автоматическом подключении полного привода на скользком покрытии. Мне жестко возражали, утверждая, что быть такого не может. Обратимся опять же к мануалу и прочитаем рекомендации и предупреждения по эксплуатации полного привода:
- при переключении режима системы 4WD во время прохождения поворота, при разгоне или торможении ... вы можете почувствовать толчок - это нормальное явление;
- будьте особенно осторожны, трогаясь с места или двигаясь по скользкой дороге, когда переключатель режима системы полного привода 4WD установлен в положение AUTO.

[Speculum]

Все это хорошо, но заглянем в раздел 5-27 мануала и узнаем правду, для чего же предназначены режимы системы полного привода (4WD):
- AUTO - для движения по дорогам с твердым покрытием или скользким дорогам;
- LOCK - для движения автомобиля по неровным дорогам.

И все, - про танк в мануале ничего не сказано.
Я говорил как-то, что владельцы Дастеров с аналогичной системой полного привода иногда имеют неприятные ощущения в поведении автомобиля при автоматическом подключении полного привода на скользком покрытии. Мне жестко возражали, утверждая, что быть такого не может. Обратимся опять же к мануалу и прочитаем рекомендации и предупреждения по эксплуатации полного привода:
- при переключении режима системы 4WD во время прохождения поворота, при разгоне или торможении ... вы можете почувствовать толчок - это нормальное явление;
- будьте особенно осторожны, трогаясь с места или двигаясь по скользкой дороге, когда переключатель режима системы полного привода 4WD установлен в положение AUTO.

Возьмите на тест-драйв и проверьте уже. Понятно, что вы пытаетесь разобраться, но пока похоже на "не пробовал, но осуждаю"
Наверняка могут проявиться разные явления с пп при определенных условиях, вот и предупреждают япошки, как пишут типа: не сушить кота в микроволновке.
И зачем переключать систему 4вд при повороте, разгоне или торможении? Ее надо ДО ситауции включить и не трогать (те Авто включить и все. И перед говнами Лок).
Иногда специально любил в поворот на пределе войти (есть у нас пустая улочка) на Кашкае или тестил специально на пустой парковке Туссан, на снегу восьмерки-кренделя выписывал, или вот на Мазде езжу - вот еще ни разу не чувствовал каких-то толчков непонятных от ПП.

[X-trail]

http://paultan.org/2010/04/16/new-2w...port-launched/

Да что там кашкай, вон выпускают 2wd Паджеро спорт. Как написано в релизе: "для тех кому нужен от от авто имидж мачо и существенный размер, но не нужны внедорожные способности". Оказывается это машина для мачо, рамный монопривод:)

[Belarus]

Speculum, в авторежиме в повороте задний привод включать не надо, - он сам включится, если система полного привода решит, что крутящий момент на данном участке дороги необходим и на задних колесах. Вот этот момент перемены усилий на приводах в повороте и опасен, о чем и предупреждает Ниссан.

[biz2006]

Speculum, в авторежиме в повороте задний привод включать не надо, - он сам включится, если система полного привода решит, что крутящий момент на данном участке дороги необходим и на задних колесах. Вот этот момент перемены усилий на приводах в повороте и опасен, о чем и предупреждает Ниссан.

В смысле Ниссан говорит: мы ваше авто усовершенствовали и в повороте это будет опасно, но "вы держитесь" (с)?

[Belarus]

Я ничего не добавил к словам Ниссан - он сказал то, что сказал.