Сообщение от
AL11
ПРАЙС
Ну, как сказать.. Полный привод начинается почти от 1800
Причем, обогрев лобового и задняя камера покупаются опционально(
Интелкей, как понял, вообще отсутствует, как класс..
При этом сопоставимый рав4 по динамике 1.85 а икс-трейл 2.5 1.75
Сообщение от
nq2014
Это же немцы, каждый чих за дополнительные деньги. Это не как у японцев, взял LE+ и у тебя топ. Тут берешь Highline за 2.139.000 и еще к нему допов на 700.000, вот тогда можешь называть свою комплектацию топовой.
Да я бы не сказал что comfortline сильно проигрывает аналогам рав4 и трейл уже в базе. Вполне прилично.
Сообщение от
DuNkan
Тоже безключевого доступа не увидел.
Да не архиважная функция с учетом того что шансы на угон резко растут IMHO ;) Но скорее всего он есть ибо прописано открытие багажника взмахом ноги :) Иначе какой смысл в такой опции если бы надо тащить ключ.
Сообщение от
Pashtet
Евро упал к доллару на 30% за пару лет, видимо цены формируются в евро, т.к. это ж Фольцваген. До 2014 г., евро временами доходил до 50, а сейчас всего 63 на бирже. Так что ничего удивительного.
В автокомпаниях цена не марк-ап, т.е. не наценка к себестоимости, другой принцип формирования ценника, позиционирование, конкурентные цены в регионе и т.д. Думаю, в целом ФВ не до жиру, учитывая как его нагибают в США и как они там теряют рынок. Хочется подзаработать и отыграться в других регионах, такие цены это реальная заявка на серьезный объем продаж для модели.