Сообщение от
blck
И правильно. Потому что батарея должна сперва отогреться, иначе заряд не возьмет.
По поводу отогреться я согласен. Зарядка АБ на морозе почти бесполезна, даже при наличии термокомпенсации в ЗУ.
Но о своем опыте я, очевидно, написал не очень понятно. "В морозы" я имел ввиду не условия зарядки, а сезон. Было это в период с 25 12. по 1.01.
Заряжал я в тепле, в гараже, при +20С. В этих условиях СТЭК отказался работать. ПАтаму что его программа не совсем походит батарее типа EFB.
Сутки стоял с напряжением 12,3В, нулевым током и даже не думал работать. Потом еще часов 12 с тем же результатом.
Я поначалу подумал, что СТЭК сломался, даже 29.12. позвонил в представительство и договорился о замене на новый как раз на сегодня, 10 января (каникулы у них были).
А пока время было я подумал, почитал книжки (полезно, оказывается
, особенно если ты АБ не занимаешься каждый день) и купил себе самый инновационный СТЭК Сt5 time to go. Этот справился с задачей "одной левой" - у него совсем другая программа, рассчитанная именно на современные АБ.
CT5 зарядил батарею на 95%, что мне подтвердили 3 января на СТО, куда я поехал с небольшой проблемой в навигации.
Кстати, толковый диагност СТО, с которым я обсуждал проблемы с зарядкой батарей EFB, сказал что у них такие же проблемы.
А старый СТЭК оказался исправным -проверено на двух других АБ.