В субботу - 05.11.2016г прошел ТО-2.
С мастером определились:
Масло KE900-90042 Nissan 5W40 SN/CF 5L - мое.
Свечи мои, но их не меняем, - т.к. пробег чуть более 22000км.
Фильтр воздушный и салонный - тоже не устанавливают.
ОД был не против, и согласился с моей просьбой.
Остановились что дилер использует свое:
1) Работы по проведению ТО - 4275,00
2) Жидкость тормозная Nissan 1л. TOD 4 - 721,00
3) Шайба сливной пробки - 71,00
И того: - 5067,00
Мои расходники:
1) Масло KE900-90042 Nissan 5W40 SN/CF 5L - 2000,00
2) Фильтр маслянный Nissan 152089F60A - 390,00
3) Фильтр воздушный Sakura A61480 - 530,00 = установил сам.
4) Фильтр салонный MANN CU25003 ---------- = пока не устанавливал.
5) Свеча зажигания 224011VA1C - 750 х 4 = 3000,00 = пока не устанавливал.
(+) После ТО, докупил у ОД литр охлаждающей жидкости для доливки до номинала.
Антифриз Nissan KE90299935 1L - 377,00
==========
На ТО присутствовал сам, мастер оставил положительное впечатление своей работой, и отношением.
Ну, и в конце работы за это был поощрен.
Понравилась установка для автоматической перекачки и обновления тормозной жидкости без прокачки и завоздушивания тормозной системы.
т.е. в саму установку заливается порядка - 900г свежей тормозной жидкости, и она подается через шланг с герметичной крышкой..., которая плотно одевается на расширительный бачок от тормозов машины, предварительно конечно сняв там с нее родную крышку.
Далее, в этой установке накачивается и создается определенное давление, и эта тормозная жидкость под давлением подается по шлангу в расширительный бочек тормозной системы машины.
Потом, мастер берет пустую литровую мерную канистру, и с каждого колеса последовательно откачивает определенное энное количество тормозной жидкости, из расчета общих залитых 900 грамм разделенные на четыре колеса.
Одним словом очень удобно.
Калькуляция цен ТО-2 официального дилера.
Вложение 9105
Калькуляция цен выполненных работ, и приобретенной охлаждающей жидкости.
Вложение 9107 Вложение 9109
Ну, и калькуляция цен приобретенных мной расходников.
Вложение 9108
Пока сливается машинное масло, за это время, мастер перекачкой обновляет тормозную жидкость в машине - соответствующей установкой.
И то что осталось в канистре отдали мне на доливку, ну а на верстаке - мои расходники.
Вложение 9110 Вложение 9113 Вложение 9111 Вложение 9112 Вложение 9114 Вложение 9115
В одной из канистр, оставалось от предыдущей замены мной масла - порядка 1,5 литра,
мастер сам предложил мне мой обычный вариант таких действий, смешать этот остаток - с новым маслом,
а в новой канистре..., таким образом, теперь осталось остатка порядка 3,0 литра.
Следующий раз, смешивание этих 3х литров остатка с новой 5и литровой канистрой, даст возможность два раза менять масло, т.е. один раз получится бесплатно...
С мастером определились:
Масло KE900-90042 Nissan 5W40 SN/CF 5L - мое.
Свечи мои, но их не меняем, - т.к. пробег чуть более 22000км.
Фильтр воздушный и салонный - тоже не устанавливают.
ОД был не против, и согласился с моей просьбой.
Остановились что дилер использует свое:
1) Работы по проведению ТО - 4275,00
2) Жидкость тормозная Nissan 1л. TOD 4 - 721,00
3) Шайба сливной пробки - 71,00
И того: - 5067,00
Мои расходники:
1) Масло KE900-90042 Nissan 5W40 SN/CF 5L - 2000,00
2) Фильтр маслянный Nissan 152089F60A - 390,00
3) Фильтр воздушный Sakura A61480 - 530,00 = установил сам.
4) Фильтр салонный MANN CU25003 ---------- = пока не устанавливал.
5) Свеча зажигания 224011VA1C - 750 х 4 = 3000,00 = пока не устанавливал.
(+) После ТО, докупил у ОД литр охлаждающей жидкости для доливки до номинала.
Антифриз Nissan KE90299935 1L - 377,00
==========
На ТО присутствовал сам, мастер оставил положительное впечатление своей работой, и отношением.
Ну, и в конце работы за это был поощрен.
Понравилась установка для автоматической перекачки и обновления тормозной жидкости без прокачки и завоздушивания тормозной системы.
т.е. в саму установку заливается порядка - 900г свежей тормозной жидкости, и она подается через шланг с герметичной крышкой..., которая плотно одевается на расширительный бачок от тормозов машины, предварительно конечно сняв там с нее родную крышку.
Далее, в этой установке накачивается и создается определенное давление, и эта тормозная жидкость под давлением подается по шлангу в расширительный бочек тормозной системы машины.
Потом, мастер берет пустую литровую мерную канистру, и с каждого колеса последовательно откачивает определенное энное количество тормозной жидкости, из расчета общих залитых 900 грамм разделенные на четыре колеса.
Одним словом очень удобно.
Калькуляция цен ТО-2 официального дилера.
Вложение 9105
Калькуляция цен выполненных работ, и приобретенной охлаждающей жидкости.
Вложение 9107 Вложение 9109
Ну, и калькуляция цен приобретенных мной расходников.
Вложение 9108
Пока сливается машинное масло, за это время, мастер перекачкой обновляет тормозную жидкость в машине - соответствующей установкой.
И то что осталось в канистре отдали мне на доливку, ну а на верстаке - мои расходники.
Вложение 9110 Вложение 9113 Вложение 9111 Вложение 9112 Вложение 9114 Вложение 9115
В одной из канистр, оставалось от предыдущей замены мной масла - порядка 1,5 литра,
мастер сам предложил мне мой обычный вариант таких действий, смешать этот остаток - с новым маслом,
а в новой канистре..., таким образом, теперь осталось остатка порядка 3,0 литра.
Следующий раз, смешивание этих 3х литров остатка с новой 5и литровой канистрой, даст возможность два раза менять масло, т.е. один раз получится бесплатно...