Вся эта бодяга с цифрами октанового числа проистекает от разного толкования термина происхождения этого самого числа.Есть два метода,исследовательский и моторный. Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом. Лить ниже РЕКОМЕНДОВАННОГО нежелательно ( читай - "вредно") Выше - то же самое. Как "средство для доехать" ( км 100 ), возможно. Более - на собственный страх и риск. Заранее предупрежу - "от 92го " , вернее, от его использования,))) идёт интенсивное обгорание рабочих кромок клапанов, "от 98 го" - выгорание рабочей поверхности поршня ( сперва выгорит наше хвалёное графитное напыление от Ниссан, затем сам рабочий материал).Лейте предписанное заводом - изготовителем, и всё будет нормально. Без всяких " иногда - полезно".