Питерская сборка - первые отзывы.

[reserved77]

Сменил англичанина на русскую сборку. По первым впечатлениям подвеска помягче заметно, рулевое стало не такое острое. В общем напоминает старый добрый T31. Мне нравится. Климат панель слегка менее удобна чем на англичане, какие-то изменения по цвету огоньков на приборке чувствую. Еще показалось стал чуть шире диапазон регулировок кресла в длину. Пока что на педаль реагирует тупее чем предыдущий, надо обкатать и разработать :) В общем и целом то же самое слегка более подходящее под наши дороги :)

Как юзер, сменивший англию на питер, всё подтверждаю. + подвеска не бахает на острых кочках.

[X-trail]

Почему сменили?

Так уже год с небольшим откатал аппарат, ушло ощущение новой машины.

Если же по сути, то старый отдал ну и снова кашкай, вполне устраивает, у меня как раз была основная претензия к англичанину - жесткая подвеска, а тут аккурат с этим вопрос решили :)

Я только не понял с климатом, в старом было два варианта забор или рециркуляция, а в новом можно забор, можно рециркуляцию, а можно нажав на забор еще раз сделать так что обе кнопки не горят, это как так :) Инструкцию решил позволить себе не читать, а вот же :)

[vefk]

Я только не понял с климатом, в старом было два варианта забор или рециркуляция, а в новом можно забор, можно рециркуляцию, а можно нажав на забор еще раз сделать так что обе кнопки не горят, это как так :) Инструкцию решил позволить себе не читать, а вот же :)

на пред кашкае также было, можно из, а можно с, а можно "ниоткуда"
но вроде можно было нажать на обе кнопки и удерживать, переходит в режим "авто"

[AL11]

Уважаемые пересевшие с англичанина на питерца, с подвеской понятно -мягче, а как насчет печки - теплее, холоднее?

[X-trail]

Уважаемые пересевшие с англичанина на питерца, с подвеской понятно -мягче, а как насчет печки - теплее, холоднее?

Я, если честно, слабо понимаю какая может быть разница, двигатель тот же, конструктив тот же :)

[Игорек72]

... Я только не понял с климатом, в старом было два варианта забор или рециркуляция, а в новом можно забор, можно рециркуляцию, а можно нажав на забор еще раз сделать так что обе кнопки не горят, это как так :) Инструкцию решил позволить себе не читать, а вот же :)

Высказывалось предположение, что если обе кнопки не горят, то забор воздуха одновременно идет как из салона, так и снаружи. Происходит более быстрое нагревание/охлаждение, чем если только забор снаружи. При этом подмешивается свежий наружный воздух. Для более быстрого проветривания включаете только снаружи, а для быстрого нагрева/охлаждения только из салона. В инструкции об этом ничего не сказано.

[Михей]

Нет. Ну, зачем сразу закрываться. Можно поговорить о более важных проблемах, если они конечно есть

Скажу так, вот уже 4000 км накатано и проблемка нарисовалась. Но если быть более точным она зрела. Был у меня вариант с крышей прозрачной и прощалось этому всё, а точнее шумоизоляция. А вот теперь крыша то железная и шумы поперли из арок, да и в целом как всегда...... Экономия на спичках. В перспективе шумка обязательна. Кроме высоких технологий шумка хуже жигулей. Это не только про ниссан это про всех. Везде голый металл..... Был кореец до этого . Гол как сокол на шумку, да и наш авто не лучше.

[Olegich29]

Уважаемые пересевшие с англичанина на питерца, с подвеской понятно -мягче, а как насчет печки - теплее, холоднее?

Печка одинаковая с хтрэйлом, как я понял подрамник тоже от х трэйла у питерской сборки, и арки одного размера)

[Miki Lauda]

Скажу так, вот уже 4000 км накатано и проблемка нарисовалась. Но если быть более точным она зрела. Был у меня вариант с крышей прозрачной и прощалось этому всё, а точнее шумоизоляция. А вот теперь крыша то железная и шумы поперли из арок, да и в целом как всегда...... Экономия на спичках. В перспективе шумка обязательна. Кроме высоких технологий шумка хуже жигулей. Это не только про ниссан это про всех. Везде голый металл..... Был кореец до этого . Гол как сокол на шумку, да и наш авто не лучше.

Не имею ни чего против, но по-моему Вы слишком идеализируете "Жигули"

[Olegich29]

Скажу так, вот уже 4000 км накатано и проблемка нарисовалась. Но если быть более точным она зрела. Был у меня вариант с крышей прозрачной и прощалось этому всё, а точнее шумоизоляция. А вот теперь крыша то железная и шумы поперли из арок, да и в целом как всегда...... Экономия на спичках. В перспективе шумка обязательна. Кроме высоких технологий шумка хуже жигулей. Это не только про ниссан это про всех. Везде голый металл..... Был кореец до этого . Гол как сокол на шумку, да и наш авто не лучше.

Особо шумов пока не слышу, идет общий слабый гул от шипованной резины, а так арки были обработаны антишумом у дилера, может быть это немного снижает фон от колес, вообще шумка на удивление хорошая, но в планах закатать двери для улучшения звука.