В первый же день после покупки авто шаловливыми ручками метнулся раскидывать его на составляющие и после снятия пластикого поддона-пыльника обнаружил на нём отломанный шпенёк.
Видел такие крепления на шноркеле, что ведёт к воздушному фильтру. Проинспектировал, вроде все на месте. Успокоился, видать британцы потеряли при сборке. И забыл про неприятность, их и так в других местах хватало, но обломыш прикурковал. Засуетился снова, когда узрел плавающие обороты двигателя на запуске. Выяснилось, что шпенёк когда-то отвалился от корпуса воздушного ресивера.
Ну, а дальше всё просто: паяльная сеточка, бывший овощной пластиковый ящик( хороший пластик для пайки)и конечно сам паяльник. Паяльник это такая штучка в розетку втыкается, при помощи которой в девяностые бандосы у комерсов богатства отжимали. Обороты после этого стали устойчивей. Дефект не для всех типичный. Видать кто-то прилёг не по детски на ресивер и ушёл в несознанку.