Всем привет, хочу своим опытом поделиться. Решился совместить на 7 тыс. замену масла и разные косяки дилеру предъявить.
Из косяков:
1. Непонятный стук спереди справа, типа стук по пустой пластиковой бутылке. В форуме обсуждалось, пока сам не нашел что это, но на подвеску переднюю не похоже.
2. Свист в районе водительского зеркала на скорости. Со временем стало меньше, не знаю почему, но кажется от направление и скорости ветра зависит. При одной и той же скорости , при разной погоде свистит по разному.
3. Дребезжит водительская дверь во время закрытия, видимо тяги какие то.
4. Выгнулся пластик обшивки в багажнике, чуть ниже чем опора на которую полка ложится. Уголок обшивки из под уплотнителя вылез и "смотрит" в центр дверного проема. Увидел после того как цеплял страховочные ремни за штатный крючок. Перевозил плиту в багажнике, чтоб не каталась там, закрепил ремнями с двух сторон. Кто то уже писал о таком.
5. Стрелка температуры двигателя не на середине и по сигналке пишет 77 гр. по трасе когда еду, в городе редко 83-86. Но в салоне хорошо, теплый воздух быстро начинает идти. Существенно лучше чем на прошлом кеше 2008 г.
6. Зазоры капота слегка кривоваты, но не критично при таком способе сопряжения капота и крыла, забил.
7. На неделе не брал машину , за 4 дня аккум разрядился до 11,5 В, т.е. примерно по 0,4 В в сутки. Стоит сига Пандора. Сигнальщики померяли ток утечки, около 30 мА, предположили, что не дозаряжен аккум. Зарядил зарядным, пока наблюдаю, но так надолго машину пока не оставлял. Вижу пока расход примерно по 0,1 В/сутки.
После осмотра:
1. Поменяли масло, в рем зоне мастера рекомендовали все таки менять чаще, чем раз в 15 тыс.
2. При осмотре подвески выявили подтеки на задней правой стойке, может она и стучала, а казалось, что спереди.
3. По температуре двигателя посмотрели по тех регламенту, температура закрытия клапана 77 гр., температура полного открытия 96. Так что вроде норма, зимой посмотрим.
4. Пока под капотом искали, что может дребезжать, выяснилось, что обломан один из трех шпеньков на воздушном ресивере (пластмассовая хрень над впускным коллектором), вместо него отверстие. Мастера подивились. Поинтересовались, не сам ли я это сделал. Инженер по гарантии сфоткал, предложил пока заклеить двусторонним скотчем. Скотча не нашли, заклеили изолентой.
5. Обшивку в багажнике тоже сфоткал.
6. Дребезг в двери признали, сказали 1 – 1,5 часа надо, не стал ждать, уже уезжать надо было. Решил подождать ответа НМР и если признают гарантийным случаем, заодно напомню.
7. Про аккум не стал говорить пока, понаблюдаю.
8. Все замечания зафиксировали, отправили в Москву, обещали через неделю ответ дать.
Все работы обошлись в 2899 р. включая масло и масляный фильтр (и шайбу сливной пробки за 61 р.).
Вот такая история. В целом машиной доволен. В сравнении с кашаком 2008 года, интереснее. И по подвеске и комфорту. Подвеска кстати тыщ после 5 стала мягче, мне так показалось. Шумоизоляция лучше однозначно. Подождем зимы, климат основная претензия к предыдущей машине была.
Сообщение от
Madeka
А масло как поменяли, по регламенту? Какой пробег у Вас? "Нулевое" ТО так называемое или по своей инициативе поменяли?
Подробно про посещение дилера ниже написал. Почти 7 тыщ накатал, все некогда было, наконец собрался поменять, типа после обкатки. При стоимости заправки бака бензина около 1500 тыщ, а мне это на неделю - две хватает, считаю не кретичным вопрос стоимости (2900 у дилера). Хуже не будет точно, а заодно еще косяки засвидетельствовал. А вообще считаю, что надо менять примерно на 10 тыщ. (мастера у дилера так же примерно советуют). А с учетом пробок и наработки мотор часов, я думаю это еще актуальнее.
Ваши права
Ответить на это сообщение