Аккумулятор

[Павлик Морозов]

да заряди и посмотри потом еще когда заведешь напряжение на клемах посмотри сколько от генератора приходит если мало т.е. порядка 13 или меньше то да тут дело может в блоке быть или генераторе а если 14 ну 13,7 или 14,2 в этих пределах то все нормально быть должно

http://www.clubqashqai.ru/forum/archive/index.php/t-7399.html

отзыв был кашкаев предидущего поколения по этому блоку почитайте форум

как я понял неисправности с блоком это то что не должно самопроизвольно ничего включаться и выключаться когда машина заводится или глушится

http://automn.ru/nissan-qashqai/nissan-48264-10.m_id-7055.m_id2-7062.html

там схема где стоит он но на старый кашкай если ничего не поменялось и у нас там стоит

[standy]

В плане напряжения с генератора все ок. На заведенной машине показывает от 14.2 до 14.8

Попробую зарядить и посмотреть, что будет.

[Павлик Морозов]

просто вот неполадки с этим блоком в основном фары включаться неожиданно или выключатся,вентилятор и тп что то глючить начинает

[Moskal]

В плане напряжения с генератора все ок. На заведенной машине показывает от 14.2 до 14.8

Попробую зарядить и посмотреть, что будет.

пробовали и заряжать и меняли АКБ не помогало

[Павлик Морозов]

так вот знаю что не заводится когда крутит а не заводится там проблему у ребят с реле форсунок нашли так сказали пока не привезут надо 5 минут зажигание включенным оставить и подождать пока разлипнет

так у людей с этим блоком еще проблема была на холодную заводилась а на горячую нет в сети напряжение аж 9.8 всего было

[standy]

так вот знаю что не заводится когда крутит а не заводится там проблему у ребят с реле форсунок нашли так сказали пока не привезут надо 5 минут зажигание включенным оставить и подождать пока разлипнет

так у людей с этим блоком еще проблема была на холодную заводилась а на горячую нет в сети напряжение аж 9.8 всего было

О, это важное замечание. Тоже хочется понять, есть ли какие-нибудь другие признаки неисправности этого блока. У нас в Саратове всего один дилер, который, я уверен, пока о замене блока ничего не слышал. А так как машине пока заводится, доказать ему что-то будет сложно. Есть ли были конкретные признаки неисправности, было бы легче оперировать этим.

Ну или проблема с этим блоком должна стать настолько массовой и известной в ниссан, что будет создана отзывная бюллетень. Думаю производитель до последнего будет тянуть с этим. Это же дополнительные расходы, а замена может быть нужна не всем.

[Павлик Морозов]

http://www.motortalk.ru/wiki/Generat...et_avtomobilja

вот полезно для ликбеза почитать может не в блоке дела быть а регуляторе напряжения

[Ника]

Вчера забрала авто из сервиса, который находился там с 21.10 по 19.11 на ремонте. Честно говоря, делать этого не хотела, т.к. по закону имела право требовать обмена на другой или возврат денег.Но т.к. машина была крайне нужна в ближайшие дни, то рискнула....а зря.При уже оформленном акте на замену неисправной магнитолы от 30.10 менеджер попросил переоформить его еще раз вчерашним днем.Поворчав согласилась.Отправилась домой. После 30 км пути стрелка тахометра стала жить своей жизнью: резко колебаться независимо от характера движения. На подъеме машина встала. Завелась только с третьего раза,причем стрелка тахометра осталась "лежать" на ноле.Последние 5 км я проехала с включенной аварийкой и черепашьей скоростью.Почему сразу не вернула авто ОД? Был вечер, я уезжала от них перед закрытием.Сегодня машина не завелась,отогнала ее опять на эвакуаторе.Ну вот как-то так....И еще хотелось бы обратиться к умникам, которые писали здесь о том, что покупая новую модель нужно иметь ввиду, что могут возникать проблемы: что бы вы сказали столкнувшись с проблемами, которые возникли у меня. И мой случай не единичный, судя по результатам опроса. Так не пора ли Ниссану признать проблему?Незнаю насколько у остальных хватит терпения наблюдать за зарядом аккумулятора и ломать голову в каком же блоке проблема. Я считаю, что для подобных головоломок можно купить авто гораздо дешевле. А я все-таки решила расторгнуть договор купли-продажи

[Павлик Морозов]

вот землячка скажешь тогда расторгли или нет не просто так же расторгнуть его должна причина быть же

[Andrey_Iv]

Вчера забрала авто из сервиса, который находился там с 21.10 по 19.11 на ремонте. Честно говоря, делать этого не хотела, т.к. по закону имела право требовать обмена на другой или возврат денег.Но т.к. машина была крайне нужна в ближайшие дни, то рискнула....а зря.При уже оформленном акте на замену неисправной магнитолы от 30.10 менеджер попросил переоформить его еще раз вчерашним днем.Поворчав согласилась.Отправилась домой. После 30 км пути стрелка тахометра стала жить своей жизнью: резко колебаться независимо от характера движения. На подъеме машина встала. Завелась только с третьего раза,причем стрелка тахометра осталась "лежать" на ноле.Последние 5 км я проехала с включенной аварийкой и черепашьей скоростью.Почему сразу не вернула авто ОД? Был вечер, я уезжала от них перед закрытием.Сегодня машина не завелась,отогнала ее опять на эвакуаторе.Ну вот как-то так....И еще хотелось бы обратиться к умникам, которые писали здесь о том, что покупая новую модель нужно иметь ввиду, что могут возникать проблемы: что бы вы сказали столкнувшись с проблемами, которые возникли у меня. И мой случай не единичный, судя по результатам опроса. Так не пора ли Ниссану признать проблему?Незнаю насколько у остальных хватит терпения наблюдать за зарядом аккумулятора и ломать голову в каком же блоке проблема. Я считаю, что для подобных головоломок можно купить авто гораздо дешевле. А я все-таки решила расторгнуть договор купли-продажи

Ника я понимаю ваш гнев, на вашем месте наверное разнес бы к чертям весь этот сервис. вам видимо действительно не повезло просто с этой машиной, попалась бракованная. И причем тут аккумулятор если в горку заглохла. А так решение поддерживаю!